G. Vass István: Tildy Zoltán kormányának minisztertanácsi jegyzőkönyvei 1945. november 15.-1946. február 4. (Magyar Országos Levéltár kiadványai, II. Forráskiadványok 41. Budapest, 2005)

BEVEZETÉS 7 - Az ország gazdasági helyzete; javaslatok a válság elhárítására 25

Bevezetés volna a Szövetséges Ellenőrző Bizottság elnökét, hogy járjon közbe a „megszálló szovjetorosz csapatok létszámának csökkentése érdekében". A miniszterelnök azonban a levelet nem írta alá, és azt nem küldték el. Néhány hónappal később az aktát irattárba helyezték.

92 A Szövetséges Ellenó'rzó Bizottság ugyanakkor gyakran érzékeltette a magyar kormánnyal, hogy elégedetlen a jóvátételi szállítások ütemével és a gazdaság helyreállítása érdekében tett intézkedésekkel, gyakran lépett fel újabb és újabb követelésekkel. A tényeket figyelmen kívül hagyó, só't alapvetően eltorzító felvetéseket a kormány néhány esetben kénytelen volt cáfolni vagy visszautasítani, máskor kínos magyarázkodásokba bocsátkozott. A Szövetséges Ellenőrző Bizottság átiratban kifogásolta például a mezőgazdasági termények jóvátételi szállításában mutatkozó tetemes lemaradást. Erre a kormányfő - a földművelésügyi miniszter előterjesztése alapján kénytelen volt megírni, hogy a lemaradás egyik legfontosabb oka, hogy azokat a készleteket, amelyeket a jóvátételi kötelezettség vállalásakor számításba vettek a Vörös Hadsereg közegei időközben hadizsákmányként lefoglalták.

93 Egy másik átiratban Vorosilov marsall kifogásolta, hogy a magyar üzemek nem haladnak kellő ütemben a Szovjetunió részére jóvátétel fejében szállítandó hídszerkezetek gyártásával, miközben folytatják a hazai hidak újjáépítését. Követelte a Duna-hidak munkálatainak átmeneti leállítását és a felelősök megbüntetését. Erre még Gerő Ernő közlekedésügyi miniszter is kénytelen volt megjegyezni, hogy a hazai építkezések többségét is a Vörös Hadsereg rendelte el, miután a Duna-hidak használható állapotba hozásához stratégiai érdeke fűződött, illetve, hogy a hazai építkezéseket kisebb vállalatok végzik olyan anyagok (hídroncsok, félkész szerkezetek) felhasználásával, amelyek nem felelnek meg a Szovjetunió részére készülő hídelemekkel szemben támasztott követelményeknek.

94 Ismét egy másik átiratában Vorosilov marsall a széntermelés fokozására és a villamos energiával való takarékoskodásra hívta fel a kormányt. Tildy Zoltán válaszában - a Gazdasági Főtanács tervezete alapján - részletesen ismertette a széntermelés fokozása és az energiával való takarékoskodás érdekében időközben megtett intézkedéseket, majd rámutatott arra, hogy e téren túlzásokba nem mehetnek, „mert a rendkívül rossz élelmezési és fűtési viszonyok között lévő nagyközönségtől nem lehet teljesen elvonni a fűtési és háztartási villanyáramot."

95 A jóvátételi szállításokban mutatkozó tetemes lemaradás miatt 1945. december elején a Szovjetunió jóvátételi szervezete, a Magyarországi Szállítások Vezetősége jelezte az Iparügyi Minisztériumnak, hogy a késedelmes szállítások esetére a magyar fél által vállalt pönálé fejében további motorvonatok szállítását követeli, sőt a legjelentősebb gyáraknál (Weiss Manfréd Művek, 92 MOLXIX-A-1-J-1946-VIII-71. alapsz. 93 XrX-A-l-j-1945-VIII-10 324. alapsz. 94 MOL XTX-A-1-J-1946-VIII-273. alapsz. Vorosilov marsall 1877/1945. számú átirata 1945. december 28-án kelt, amire a választ a Miniszterelnökségről 1946. január 26-án küldték el. 95 MOLXrX-A-10-IV/l. tétel 16/1945. ikt. sz. 34