G. Vass István: Tildy Zoltán kormányának minisztertanácsi jegyzőkönyvei 1945. november 15.-1946. február 4. (Magyar Országos Levéltár kiadványai, II. Forráskiadványok 41. Budapest, 2005)

A MINISZTERTANÁCSI JEGYZÖKÖNYVEK - [4] 71. Jegyzőkönyv. 1945. november 27. 142

[4] 71.1945. november 27. 46. [Gerő] Közlekedésügyi miniszter: előterjeszti javaslatát az államvasúti munkabéreknél a szennyességi és veszélyességi pótlék, valamint a szakmunkások bérpótlékának megszüntetése ellenében 24-54%-os minőségű bérpótlék bevezetése tárgyában. Ez havi 260 millió pengő többletkiadást jelent. A bérpótlék felemelését visszamenő hatállyal szeptember 23-tól tervezi, és ennek fedezésére a pénzügyminiszter egyhavi ellátmányt már ki is utalt.

55 Minisztertanács az előterjesztéshez hozzájárult. 47. [Gerő] Közlekedésügyi miniszter: előterjeszti javaslatát a Vörös Hadsereg parancsnoksága által kívánt dunántúli hidak építési költségeire 500 millió pengő póthitel felvétele tárgyában.

56 Minisztertanács ötszázmillió pengő folyósításához, a dunántúli hidak építési költségeire, hozzájárult. 48. [Gerő]Közlekedésügyi miniszter: előterjeszti javaslatát a MFTR hajókovácsműhelyének helyreállítására 3 500 000 pengő folyósítása tárgyában.

57 Minisztertanács hárommillió-ötszázezer pengő folyósításához, a MFTR hajókovácsműhelyének helyreállítási költségeire hozzájárult. 55 Az 52 929/II/1/1945. KözlM sz. előterjesztés szerint „Az államvasúti dolgozók bérpótlékának átrendezésére racionalizálási, de elsősorban abból a szempontból van szükség, hogy azok a munkások, akik munkakörükből kifolyólag nem egyezményes órabérért dolgoznak az egyezményes munkások bérkeresetét elérhessék, vagy legalábbis azt megközelíthessék." AMiniszterelnökség részéről az előterjesztéssel kapcsolatban a következő észrevételt rögzítették: „Ismét visszamenőleges igény, amely kb. 520 millió pengő többletet jelent. Nem tudom elbírálni, vajon mellőzhető-e." 56 54 790/III/2/1945 KözlM számú előterjesztésében a miniszter utalt arra, hogy a dunántúli hidak helyreállítási munkáira a minisztertanács a július 18-i ülésén 45 millió (a 40. számú jegyzőkönyv szerint külön napirendi pontként nem tárgyalták), az október 24-i ülésén 50 millió (62. számú jegyzőkönyv 50. napirendi pont, lásd DMB MT. JKV. B KÖTET, 444.), végül az előző, a november 21-i ülésén (70. számú jegyzőkönyv [72] napirendi pont) 100 millió pengő hitelt engedélyezett. Most ezen felül kérte 500 millió pengő póthitel engedélyezését, amit azzal indokolt, hogy az előző minisztertanácsi ülésen tárgyalt, október végén készült előterjesztése óta a béreknél kétszeres, az anyagárak esetében pedig hétszeres emelkedés történt. Az 500 millióból 200 milliót még novemberben, 300 milliót pedig decemberben kért rendelkezésre bocsátani. 57 Az 51 185/1945. II/3. KözlM sz. előterjesztés utalt arra, hogy a Magyar Folyam- és Tengerhajózási Rt. (MFTR) a komáromi hajógyárát elvesztette, és így a hajóforgalom újraindításához halaszthatatlan helyreállítási munkák elvégzésére csak a budapesti Népszigeten levő javítótelep áll rendelkezésre. Itt azonban a hajótest javításoknál nélkülözhetetlen hajókovácsműhely annyira megsérült, hogy nem lehetett használni. Ezért kérte a vállalat részére államkölcsön folyósítását. 168