Szűcs László: Nagy Ferenc első kormányának minisztertanácsi jegyzőkönyvei A. kötet 1946. február 5. - 1946. július 19. (Magyar Országos Levéltár kiadványai, II. Forráskiadványok 38. Budapest, 2003)

Minisztertanácsi jegyzőkönyvek 1-40. jegyzőkönyv (1946. február 5.-1946. július 19.) 75-1008

37. 1946. július 2. 77 [Gerő] Közlekedésügyi miniszter előterjeszti javaslatát begyűjtési költségekre 10 895 496 000 adópengő hitel folyósítása tárgyában. Minisztertanács az előterjesztéshez hozzájárult.

67 78 [Gerő] Közlekedésügyi miniszter előterjeszti javaslatát a vasút mentén létesített egyes építményekben vétlenül okozott tűzkárokért a vasútvállalat kártérítési felelősségének szabályozása tárgyában. Minisztertanács az előterjesztést elfogadta.

68 79 [Gerő] Közlekedésügyi miniszter előterjeszti javaslatát a törvényhatóságok közúti alapjának nyújtandó kölcsönök fedezésére május hónapra 22 890 mii. adópengő póthitel folyósítása tárgyában. Minisztertanács az előterjesztéshez hozzájárult.

69 80 [Gerő] Közlekedésügyi miniszter előterjeszti javaslatát a [Első] D[una-] G[őzhajózási RT részére 1 556 835 630 miipengő államkölcsön folyósítása tárgyában. 67 A jegyzőkönyvben elírás történt. A közlekedésügyi miniszter előterjesztéseit összefogó borítólapon az első helyen „A vasúti fuvarozással kapcsolatos fuvarköltségek és kártérítési összegek fizetésének szabályozása" cím szerepel. Ez az előterjesztés azonban nem található a borítólapban, viszont a cím mellé írták egykorúlag ceruzával az „elf.", azaz az elfogadásra utaló rövidítést. A jegyzőkönyvben szereplő napirendi pontra utaló szöveg nem a közlekedésügyi hanem a közellátásügyi miniszter előterjesztése volt; lásd e jegyzőkönyv 86. napirendi pontját. 68 A 4047/1946.T.Közl.M. sz. előterjesztés a vasút által okozott tűzkár miatt a vasúttársaságot terhelő kártérítési kötelezettségről a Közlekedésügyi Minisztérium és az Igazságügyminisztérium között már 1946 áprilisa óta folyt vitát összegezte. A Közlekedésügyi Minisztérium ki akarta zárni a kártérítést abban az esetben, ha a vasút építésének megkezdése után a pálya mellett emelt építményekben tűz keletkezett. Az Igazságügyminisztérium viszont azt igyekezett bizonyítani, hogy a vasúttársaságot csak a vasút mellett hatvan méter távolságon belül eső területen a vasút építésének megkezdése után emelt építményekben keletkezett tűzkár esetében nem terheli kártérítési felelősség, de ha a tűz a hatvan méteren túl terjedt, akkor az ott keletkezett kár esetében már igen. A jegyzőkönyv mellett megtalálható a közlekedésügyi miniszter rendelettervezetén kívül az igazságügyminiszter részletes bírálata és saját rendelettervezet-javaslata is. A MK 1946. július 21-ei számában megjelent 7670/1946. ME sz. rendelet az Igazságügyminisztérium által javasolt szöveget közölte. Ezt azonban helyesbítette a MK 1946. július 24-ei számában megjelent kiigazítás, amely a Közlekedésügyi Minisztérium szövegének megfelelően javította azt. 69 A 39 073/1946.Közl.M.V/l. sz. előterjesztés hivatkozott arra, hogy az adók késedelmes kivetése és késedelmes befizetése folytán — az infláció miatt — a törvényhatóságok a legszükségesebb útfenntartási munkák költségeit sem voltak képesek fedezni. Ezért kérte a kölcsön folyósításának engedélyezését. 932