Lakos János: A Szapáry- és a Wekerle-kormány minisztertanácsi jegyzőkönyvei 1890. március 16. - 1895. január 13. 1. kötet (Magyar Országos Levéltár kiadványai, II. Forráskiadványok 33. Budapest, 1999)

1892. október 28. 1327337 Ennek következtében az előadó miniszter úr szintén megjelölte azon kívánalmakat, melyeket Magyarország érdeke szempontjából érvényesítendőknek tart. Tudomásul vétetett. 25. A Hidegkút-Tamási, a Borossebes-Menyházai és a Szepesbéla-Podolini HÉV-ek engedélyezése A kereskedelmi miniszter úr felhatalmazást kért, hogy Ő Felsége legfelsőbb engedélyének kieszközlése után a következő helyiérdekű vasutak építésére adhasson engedélyt: I. Kammerer Ernő országgyűlési képviselőnek a MÁV Hidegkút-Gyönk állomásától Tamásiig vezetendő vasútra. A vonal hossza 12,6 km; a tényleges építési tőke 354 000 Ft, melyből forgalmi eszközökre 31 500 Ft, a tartalékalapra pedig 6000 Ft fordíttatnék. Az építési tőke beszerzése 35% erejéig törzsrészvények, 65% erejéig pedig 75%-os minimális árfolyamon értékesíthető elsőbbségi részvények kibocsátása útján történnék. Érdekeltségi hozzájárulással 90 000 Ft van fedezve. A postának ingyen szállításaért 50 éven át fizettetnék évenkint 900 Ft, ami 16 363 Ft tőkének felel meg; azonkívül állami segély fejében adatnék 16 000 Ft, mely kétrendbeli hozzájárulásért az állam 32 300 Ft névértékű törzsrészvényt nyerne.

12 II. Az Aradi és Csanádi Egyesült Vasutak Rt.-nak ezen vasutak Borossebes állomásától Menyházáig vezetendő keskenyvágányú vasútra. A vonal hossza 21,2 km; a tényleges építési tőke 330 000 Ft, melyből forgalmi eszközökre 93 000 Ft, tartalékalapra pedig 5000 Ft fordíttatnék. Az építési tőkét egyelőre gr. Wenckheim Frigyes fedezné azzal a fenntartással, hogy később esetleg részvénytársaságot alakíthasson. A posta ingyen szállításaért fizettetnék 50 éven át évenkint 600 Ft-nyi járadék, melynek kerek számban 11 000 Ft-nyi tőkeértéke fejében a vasút jövedelméből az Államkincstár javára megfelelő részesedés, részvénytársaság alakítása esetén pedig megfelelő névértékű törzsrészvények átszolgáltatása köttetnék ki.

13 III. A Fáy Kis Vendel és dr. Csáky Károly podolini lakosok által képviselt vasúti bizottságnak a Szepesbélától Podolinig folytatandó helyiérdekű vasútra, mely azonban, mint a poprád-orlói vasút

14 kiegészítő része, I-rendű vasutak szabványainak megfelelően építtetnék. A vonal hossza 11,5 km, a tényleges építési tőke 444 800 Ft, melyből forgalmi eszközökre 27 000 Ft, tartalékalapra pedig 10 000 Ft fordíttatnék. Az építési tőke fejében szokott arányban törzsrészvények és elsőbbségi részvények bocsáttatnának ki. Magánérdekeltségi hozzájárulások által 100 000 Ft van fedezve, 55 680 Ft-ot pedig az állam fedezne oly módon, hogy a posta ingyen szállítása fejében 50 éven át évenkint fizettetnék 1400 Ft, amely évjáradék 25 454 Ft-nyi tőkének felel meg, s azonkívül állami segélyképpen 10 éven át 3900 Ft fizettetnék, ami 30 000 Ft-nyi 780