Lakos János: A Szapáry- és a Wekerle-kormány minisztertanácsi jegyzőkönyvei 1890. március 16. - 1895. január 13. 1. kötet (Magyar Országos Levéltár kiadványai, II. Forráskiadványok 33. Budapest, 1999)

1891. január 21. 51./47 16. A fővárosi lóvasúttársaság által fizetett hídvám mérséklése A pénzügyminiszter úr előterjeszti, hogy a Fővárosi Közúti Vaspályatársaság azon célból, hogy viteldíjait a Duna folyam által elválasztott városrészek közötti forgalomban is a főváros törvényhatósága kívánatainak megfelelően alább szállíthassa, a hídvám mérsékléséért folyamodott. Minélfogva az előadó miniszter úr a közérdek tekintetéből a társaság által fizetendő hídvámot a tapasztalati adatok alapján 10 évi tartamra évi 37 000 Ft átalányösszegben szándékozik megállapítani; ellenben megszűnnék azon 1000 Ft-nak kiszolgáltatása, melyet a Kincstár a társulatnak a hídvám kezeléséért eddig fizetett. Tudomásul vétetik. Jegyzetek a Tarkovich javítása; e helyen eredetileg „imával is helyettesíthető;" állt. 1 A német külkereskedelmi ügyekre vonatkozó jk.-i pontok felsorolása: 1890. okt. 10. 5. jegyzet. —Az összes külkereskedelmi vonatkozású jk.-i pont felsorolása: 1890. márc. 25. 29. jegyzet. 2 Az osztrák-magyar fél által kidolgozott állategészségügyi egyezménytervezetre a németek 1891. jan. 12-én ellentervezettel válaszoltak. Ez képezte a további tárgyalások alapját: OL - K 178 - Külkereskedelmi ügyek - 1891 - 123. — Ld. 1891. febr. 22./1. 3 Ld. az 1- jegyzetet. 4 A küm. jan. 15-i átiratát és a me. jan. 17-i válaszát ld. OL - K 26 - 1891 - 222 (222). — A svájci szerződés ügye: 1891. máj. 1./6. 5 Vö. 1890. okt. 10./3. 6 Ld. még 1891. nov. 21./4. dec. 5./5. 1 Ld. még 1890. ápr. 18./3., jún. 13./2., jún. 20./4., dec. 7./L, 1891. okt. 23J6., nov. 6./L, 1892. júl. 22./14., 1894. júl. 4./5. —Az összes külkereskedelmi vonatkozású jk.-i pont felsorolása: 1890. márc. 25. 29. jegyzet. 7a Ausztria-Magyarország kereskedelmi ügynökei (fr.) 7b jelenleg, most (fr.) 7c a cs. és kir. kormány (fr.) 8 A jan. 5-én és 7-én tartott vámértekezlet jk.-ét, a tárgyalásokról készült összeállításokat, a megbízottaknak adott utasításokat, valamint a Konstantinápolyból érkezett követjelentéseket ld. OL - K 255 - 1891 - 6. t. - 97, 1144, 1567 és 2457, OL - K 178 - Külkereskedelmi ügyek - 1891 - 105, OL K 230 - 1891 - 5. t. - 38 274. — A szerződéstervezet több cikkelyében a következő hónapokban nem született megállapodás, a nyár folyamán pedig Törökország a tárgyalások őszre halasztását kérte. (A Porta ugyanis párhuzamosan tárgyalt Angliával, Olaszországgal és Oroszországgal, és végleges megállapodásokat csak akkor kívánt kötni, amikor már tudja, hogy más irányban mire számíthat.) 9 A komáromi Duna-híd építésére vonatkozó ügyiratokat ld. OL - K 227 - 1891 - 5. t. - 4141 (az aktában 414l-es iktatószámon található az írásos mt.-i előterjesztés fogalmazványa), és uo. 1893 5. t. - 5033. — Komáromnál hajóhíd állt a Dunán, de már a 70-es években felmerült egy állandó híd építésének terve. Ezt közlekedési és hadászati szempontok egyaránt indokolták. 1877-1879-ben a HM bevonásával eredménytelen tárgyalások is folytak a kormány és Komárom városa között: a kormány már ekkor hajlandó lett volna államköltségen hidat építeni, amennyiben a város átengedi vámszedési jogát. A 80-as évek végén felújított megbeszélések aztán sikert hoztak, amikor is 1890 ápr.-ában Komárom — kártérítés ellenében — az államra ruházta vámszedési jogát. A kormány ezután rögtön intézkedett: az 1891. évi költségvetésbe 50 000 Ft-ot állított be a hídépítés céljaira (1890:39. te, Beruházások, IV. fej., 7. cím), majd Baross két vállalkozót (Cathry Szaléz Ferenc, ill. 436