Pálmány Béla: Dokumentumok a magyar közlekedés történetéből, 1945–1949 (Források a magyar népi demokrácia történetéhez 5. Budapest, 1981)

I. A VASÚTI KÖZLEKEDÉS MEGINDULÁSA

Állomásainkon megfelelő számú és képzettségű személyzet áll rendelkezésre arra, hogy a forgalmi szolgálat ellátását az eddig helyettük dolgozó orosz vasutasoktól átvegye és azt jól elvégezze. Személyzetünk lélekben megnyugodva örömmel gondol arra az időre, amikor a régi munkakörét elfoglalva teljes odaadással segítheti elő a Vörös Hadsereg hadi forgalmának lebonyolítását és ezzel hozzájárul az általa megszeretett orosz csapatok győzelméhez a gyilkos és ocsmány lelkű fasiszták felett. A jelenlegi forgalmat a rendelkezésre álló forgalmi berendezésekkel és eszközökkel, bár nagy nehézséggel, de le tudjuk bonyolítani. A forgalom emelkedése esetén azonban a forgalmi berendezések és eszközök kiegészítése szükséges, mert sem személykocsijaink, sem elegendő teherkocsijaink nincsenek. Hiányzanak továbbá a szükséges anyagok és leltári tárgyak is. Hiány van azon felül utasításokban, nyomtatványban és díjszabásokban. Személyzetünk szaporodása várható a felvidékről visszaköltözött anyaországi vasutasokkal, de viszont az anyaország területéről is vissza fognak költözni a felvidékre valók úgy, hogy végeredményben az emelkedés nem lesz számottevő. VONTATÁS Meg kell még említenem, hogy az oroszok bejövetele után a miskolci üzletvezetőség területén fekvő vontatási telepeket és műhelyeket, teljesen feldúlt állapotban találtuk. Felrobbantották és elpusztították az összes fűtőházainkat, az összes fordítókorongokat, a fűtőházi víztornyot, és az összes vízállomásainkat is. Az így elpusztított fűtőházaink a következők: Sátoraljaújhely, Szerencs, Miskolc, Füzesabony, Eger, Hatvan, Gyöngyös, Jászapáti, Barcika, Putnok, Bánréve, és Fülek. Felrobbantották és elpusztították a vízállomási berendezéseket Sátoraljaújhelyen, Olaszliszka-Tolcsván, Szerencsen a miskolci fűtőháznál, Ernődön, Füzesabonyban, Vámosgyörkön, Hatvanban, Sajószentpéteren, Barcikán, Putnokon a bánrévei fűtőháznál Feleden és a füleki fűtőháznál. A fűtőházaknál nem találtunk egy darab üzemképes mozdonyt sem, ellenben a miskolci műhelyben találtunk 21 db, a fűtőházainknál és vonalainkon pedig 16 db robbantás által súlyosan megsérült mozdonyt. Teljesen elpusztították, felrobbantották és felégették a miskolci MÁV műhelyt. Ugyancsak robbantás által elpusztították az összes fűtőházi fiókműhelyeinket is a munkagépekkel együtt. Végül teljesen elpusztultak és kifosztattak az összes vontatási laktanyáink és az összes jóléti felszereléseink is. Ezzel szemben a helyzet ma, 1945. február 21-én a következő: A fűtőházak és a vízállomások újjáépítését, illetve helyreállítási munkáit, a miskolci fűtőházat 6 mozdonyállással felépítettük és üzembe helyeztük, Kulagin tábornok úr őméltósága rendeletére. Felállítottuk a miskolci fiókműhelyt is, működésben van már 5 munkagép, 3 esztergapad, 1 fúrógép, 1 gyalugép, készítettünk egy kerékpár-