Pálmány Béla: Dokumentumok a magyar közlekedés történetéből, 1945–1949 (Források a magyar népi demokrácia történetéhez 5. Budapest, 1981)

I. A VASÚTI KÖZLEKEDÉS MEGINDULÁSA

hogy felsőbb vezetőségünk és a kormányzat részéről a szükséges intézkedések megtörténjenek és a személyzet részére a fizetések, nyugdíjak és élelmezési és ruházati cikkek mielőbb rendelkezésre bocsátassanak. Mikor tehát beszámolunk arról, hogy az elvetemült lelkű fasiszták részéről elkövetett pusztítások helyreállításánál, mily hathatós segítségben részesültünk az oroszok részéről, egyben kérjük a magyar kormányzatot, hogy a vasutasság személyzetéről sürgősen gondoskodni méltóztassék. ROMBOLÁS A részletekbe bocsátkozva tisztelettel jelentem még, hogy a német üzemszázad az állomások felvételi épületeit, hivatali helyiségeit, raktárakat, rakodókat, keresztezéseket, kitérőket felrobbantották, a vonalakat felszántották, a kocsikat elhurcolták, azokat pedig, amelyeket elvinni nem tudták, tönkretették. Ugyanígy jártak az állomások épenmaradt részeiben lévő irodahelyiségek bútorai, irattárai és leltári tárgyai. A szolgálat ellátásához szükséges anyagok a pusztítás hatása alatt teljesen tönkrementek. LÉLEKNYUGALOM Ilyen siralmas állapot után a visszamaradt vasutasság fellélegzett, amidőn a felszabadító Vörös Hadsereg az uralmat átvette és a helyreállító munkát minden eszköz igénybevételével megkezdte. Vasutasaink, akik a szörnyű pusztítások hatása alatt megdermedtek, újra magukhoz térve, igyekeztek a Vörös Hadsereg által kijelölt helyreállító úton haladva a vasutakat forgalomképes állapotba hozni. A felvételi épületeket, irodahelyiségeket, váltóőrbódékat a szükséges mértékben berendezni, az állomás vágányzatát kiegészíteni, a tisztaságot és rendet helyreállítani, Hogy a szörnyű fasiszta pusztításnak nyomait a lehetőség szerint eltüntesse, és új élet alapjait vesse meg, a vasutasság elsőrendű kötelessége volt. A magyar vasutas munkájában minden tekintetben bizalommal fordulhatott a szolgálatot teljesítő orosz vasutasokhoz is, akik szíves hozzáértéssel voltak irányító segítségére a nagy munkák elvégzésénél. E tevékenységben 1945. január 15-től kezdődőleg a kimagasló műszaki hozzáértéssel, a kollegális szeretettel, előzékenységgel és nagy megértéssel közösen dolgozott velünk Alekszej Ivanovics Kudrasov mérnök, alezredes úr, orosz vasúti igazgató. Hasonlóan vasutas vezérkarának minden egyes tagja. FORGALOM Ma már ott tartunk, hogy lényegesebb vasútvonalainkon a forgalom megindult, sőt Miskolc—Füzesabony és Miskolc—Sárospatak állomások között személyszállító vonatpárok is közlekednek és a dicső orosz hadsereg által rendelkezésre bocsájtott kocsiparkkal a katonai szállítások lebonyolíthatók.