Pálmány Béla: Dokumentumok a magyar közlekedés történetéből, 1945–1949 (Források a magyar népi demokrácia történetéhez 5. Budapest, 1981)
X. A LÉGI KÖZLEKEDÉS MEGINDULÁSA
A MASZOVLET LÉGIJÁRATAI ÚJ SZÁMOZÁSÁNAK JÓVÁHAGYÁSÁT KÉRI A KÖZLEKEDÉSÜGYI MINISZTÉRIUMTÓL A külföldi légiforgalmi társaságok az új nemzetközi gyakorlatnak megfelelően áttértek légivonalaik új számozására, éspedig a légiforgalmi társaság kettős betűjele után háromtagú számjegyet használnak akként, hogy a kelet-nyugat és észak-dél irányú járatok páratlan, a nyugat-kelet és dél-észak irányú járatok pedig páros számozást nyertek. A fenti szabályok figyelembevételével javasoljuk a MASZOVLET bel- és külföldi járatainak alábbiak szerinti új számozását. Budapest—Prága MS 355 Prága—Budapest MS 356 Budapest—Győr—Szombathely MS 351 Szombathely—Győr—Budapest MS 350 Budapest—Miskolc—Debrecen MS 360 Debrecen—Miskolc—Budapest MS 361 Budapest—Pécs MS 381 Pécs—Budapest MS 380 Tisztelettel kérjük javaslatunk jóváhagyását és vagyunk Tisztázat. - UMKL Közi. M. III. 1948-97664. A minisztérium Légiforgalmi Főosztálya 1949. január 5-én kelt válaszában értesítette a vállalatot, hogy az előterjesztett vonalszámozási rendszer ellen nincs kifogása. Az új számozást a MASZO VLET 1949. február 1-vel bevezette. Krajnov vezérigazgató teljes tisztelettel: Bagó Gyula h. vezérigazgató