Pálmány Béla: Dokumentumok a magyar közlekedés történetéből, 1945–1949 (Források a magyar népi demokrácia történetéhez 5. Budapest, 1981)
IX. A HAJÓZÁS HELYREÁLLÍTÁSA
Budapest, 1949. május 24. AZ ORSZÁGOS TERVHIVATAL ÉRTESÍTI A KÖZLEKEDÉSÜGYI MINISZTÉRIUMOT A HAJÓZÁS 1949. ÉVI TERVÉNEK MÓDOSÍTÁSÁRÓL Hivatkozással Miniszter Úr fenti számú átiratára, a hajózás módosított folyó évi beruházási programmját 20 340 000 Ft végösszeggel jóváhagyva csatoltan megküldöm. 1 Egyben közlöm, hogy a Duna-tengerjáró építésére előirányzott és felhasználásra nem kerülő 1 263 000 Ft Összegből, az alábbi összegeket engedélyezem: BHNV keretében: 463 000,- Ft Nemzeti Szabadkikötő keretében: 40 000,— Ft Dunai hajóállomások építése keretében: 60 000,— Ft 563 000,- Ft A fennmaradó 700 000 Ft-ot zároltam. Másolatban csatolom a Hajózási Főosztály 25.631(11. fő) 1949. számú átiratát, amelyben Hivatalomat „jelentéstételre" utasítja. Kérem Miniszter Urat, hogy a Hajózási Főosztályt ilyen tartalmú átiratok küldésének a mellőzésére utasítani szíveskedjék. A hajózás beruházási programmja a kiteljesítést tekintve két havi elmaradást mutat, annyira, hogy az áprilish avi tervhitelének a felosztását is csak május hó 12-én tudta beadni. A Beruházási Banknál pedig a mai napig 3 millió Ft hitele van felhasználatlanul. Felkérem Miniszter Urat, hogy a Hajózási Főosztályt 48 órán belüli igazoló jelentésre utasítani szíveskedjék, a hajózás tervének a végrehajtásánál mutatkozó nagyfokú elmaradás miatt. Egyben értesítem Miniszter Urat, hogy a hajózás részére újabb tervhitelt csak a maradványok felhasználása után lesz módomban rendelkezésre bocsátani, és kérem, hogy a Hajózási Főosztály a tárgyhónapban végzett tervberuházási munkálatokról minden hó 5-ig havi összesítő jelentést küldeni szíveskedjék. Villányi Vajda Fogalmazvány. - UMKL OT 1949-1951. 1949-7740/1. 1 A módosítás eredményeként a hajóépítésekre 4 080 000 Ft helyett csak 3 280 000 Ft összegű beruházást terveztek, a hajójavítási (9 470 000 Ft) és hajóemelési (2 500 000 Ft) előirányzatok változatlanok maradtak, míg a Nemzeti Szabadkikötőre és a hajóállomásokra előirányzott hitelösszegek az eredeti tervhez képest némileg nőttek (3 420 000 Ft helyett 3 460 000 Ft, illetve 1 570 000 Ft helyett 1 630 000 Ft). A tervhivatal tehát összességében 21 040 000 Ft-ról 20 340 000 Ft-ra csökkentette az 1949. évi hajózási beruházások előirányzatát.
