Pálmány Béla: Dokumentumok a magyar közlekedés történetéből, 1945–1949 (Források a magyar népi demokrácia történetéhez 5. Budapest, 1981)

IX. A HAJÓZÁS HELYREÁLLÍTÁSA

Budapest, 1949. április 21. A MESZHART JELENTÉSE 1948. ÉVI DUNA-TENGERI KERESKEDELMI FORGALMÁRÓL Társaságunk 1948. évben 4 db összesen 2360 LE-t és 3560 tonna hordképességet jelentő Duna-tengerjáró kereskedelmi hajóval bonyolította le a forgalmat.

1 1948. évben rendelkezésre álló naptári idő négy hajóra vonatkozóan együttesen 1328 nap Ebből: I. telelésre és javításra esik 288 nap II. üzemben a) menetidő terhelten 316,5 nap b) menetidő áru nélkül 2 nap c) hajózási javítások 12,5 nap d) be- és kirakás alatt 371 nap e) be- és kirakásra várakozás 121 nap f) éjjelezés úton 60 nap g) egyéb üzemi állás 157 nap A napokban kifejezett időtartam mindenkor 24 órás óraértékekből adódik. 1. FORGALMI ADATOK Duna-tengerjáró hajóinkat 1948. évben is a levantei forgalomban foglalkoztattuk. Az árukínálat a magyarországi export- és importban az év első felében meglehetősen lanyha volt, az év második felében azonban erőteljes emelkedést mutatott úgy, hogy júliustól kezdődően a hajókat állandóan teljes rakománnyal tudtuk kifele (outward) indítani. Befele (homeward) a szállítási viszonyok nem mutatkoztak ily kedvezőnek, azonban a javulás kétségtelen megállapítható volt. E helyzet adottságának megfelelően magyarországi áruk hiányában hajóinkat romániai és közelkeleti kikötőknek egymásközötti forgalmában hasznosítottuk. Jellemző adatok: Magyarországi export 7 284,1 tonna Magyarországi import 3 299,1 tonna Összes magyar forg.: 10 583,2 tonna tengeri kikötők egymásközti forgalma 8 603,4 tonna 1948. évi összforg.: 19 186,6 tonna