Pálmány Béla: Dokumentumok a magyar közlekedés történetéből, 1945–1949 (Források a magyar népi demokrácia történetéhez 5. Budapest, 1981)
VI. Posta 17. Távkábelek 14,7 5,0 6,2 3,5 18. Távbeszélő • ;.' • , központok 128,6 26,0 35,2 67,4 19. Légihálózat 44,2 9,9 15,3 19,0 20. Rádió 38,7 ' 12,9 15,7 10,1 Összesen: 226,2 , 53,8 72,4 100,0 /— VI. összesen 1676,0 427,3 560,0 688,7 Ui VII. Külföldi kölcsön " ,: . "'" 1."; . esetén megvalósít;. . .. ható további beruházások: Postai távkábel 192,0 Víziutak építése 27,6 • • Összesen: . 1 219,6 Emellett a mezőgazdasági beruházások között irányozta elő a hároméves terv az V. Faluvillamosítás, út, lakás stb. építés fejezetben két közlekedési ág beruházásait: 27. Bekötőút-építés 112,0 32,0 39,0 41,0 28. Kisvasút-építés 42,0 19,0 14,0 18,0 Összesítve a közlekedésre — a külföldi kölcsönöket nem számítva — 1830 millió Ft beruházási hitelt terveztek befektetni, a 6585 millió Ft nemzetgazdasági beruházások 27,8%-át. Tekintettel arra, hogy a mezőgazdasági szektornál nyilvántartott 2000 millió Ft-ból a közvetlen termelést csak 912 millióval tervezték fejleszteni, a többi beruházás csak közvetett értelemben volt agrár-jellegfí (pl. szakoktatás, kísérletügy, mezőgazdasági ipar, árvízvédelem fejlesztése, műtrágya, traktor stb. gyártás megsegítése, faluvillamosítás, út- és lakásépítés). 141 A hároméves terv beruházási tervének előirányzatai Tervcím Eredeti (Mó Ft) M Helyesbített (Mó Ft) % I. Ipar 1745 26,5 2129 32,3 II. Mezőgazdaság 2000 30,4 987 15,0 III. Közlekedés 1676: _ ' 25,4 1800 27,3 IV. Építés, kulturális . • • • <ri szoc. és egyéb 1164 17,7 1669| 25,4 Összesen: 6585: 100,0 6585Í 100,0 A magyar közlekedés fejlesztésére tehát igen számottevő beruházási összegek befektetését irányozta elő a hároméves terv. De a terv központi „láncszeme" nem a közlekedés, nem is a mezőgazdaság, hanem az ipar — főként a nehézipar — és a gépgyártás volt. 142 ... _
