Pálmány Béla: Dokumentumok a magyar közlekedés történetéből, 1945–1949 (Források a magyar népi demokrácia történetéhez 5. Budapest, 1981)

IX. A HAJÓZÁS HELYREÁLLÍTÁSA

146 Budapest, 1947. január n.n. A HAJÓZÁS HÁROMÉVES TERVE A hajózásra vonatkozó három éves munkatervnél irányadó szempont, hogy a terv végén olyan magyar hajópark álljon rendelkezésre, amely Magyarország víziúton lebonyolódó bel- és külforgalmának elszállítására alkalmas. Miután egyrészt a rendelkezésre álló anyagi eró'k korlátozottak, másrészt külforgalmunk elsősorban a szomszédos dunamenti államokkal lebonyolítandó árucserére fog támaszkodni, a fősúlyt a belvízi teherforgalomra helyeztük. A teherforgalom további, valamint a dunai személyforgalom és a Duna tengeri és a tengeri forgalom fejlesztése a hároméves terv utáni időre fog maradni. A) TEHERFORGALOM Magyarország víziúti forgalma 1938. évben 2,4 millió tonna (belforgalom 1 millió tonna, külforgalom 1,4 millió tonna) volt. Ez a forgalom a következőképpen tagozódott: 21% gabona 32% tömegáru 15% olaj 32% darabáru 1938. évben a MFTR az együttműködő hajózás keretében 23 000 lóerő vonóerejű és 160 500 tonna hordképességű hajóparkkal, 780 000 tonna árut szállított. Ezt a teljesítményt ideálisnak vehetjük, miután az együttműködés keretében a hajók igen jól ki voltak használva. A német hajópark, mely a magyar vonatkozású áruk nagyrészét szállította a múltban, jelentősen csökkent. Fel kell készülni arra, hogy a magyar vonatkozású árukat magyar hajókkal fogjuk lebonyolítani. Amennyiben az 1938. évi külforgalmat kellene lebonyolítani, az azt jelentené, hogy 1 000 000 tonna belforgalmi és a viszonosság alapján a külforgalmi áruk felét, 700 000 tonnát kellene elszállítani. A hároméves terv szerint külforgalmunk a terv végén még nem fogja teljesen elérni az 1938. évit, mert az emelkedő termelés főleg a belső piacot fogja szolgálni, de a termelési emelkedés a víziúti forgalomra mindazonáltal kihatással lesz. Különösképpen érinteni fogja a víziúti forgalmat a bauxit termelés emelkedése, valamint az, hogy a bauxit kivitele a jövőben Németország helyett a Szovjetunióba fog irányulni. Bauxit kivitelünk 1938-ban Németország felé 360 000 tonnát tett ki. Ebből a mennyiségből a bauxit kitermelő helyek fekvése következtében mindössze kb. 20 000 tonnát szállított a hajózás. E forgalom mindössze 2—3 uszályt foglalkoztatott. 1949. év