Pálmány Béla: Dokumentumok a magyar közlekedés történetéből, 1945–1949 (Források a magyar népi demokrácia történetéhez 5. Budapest, 1981)

VII. A KÖZÚTI HÁLÓZAT HELYREÁLLÍTÁSA

Tisztázat. - UMKL Közi. M. Ein. 1947. Üg. ir. sz.n. A Közlekedésügyi Minisztérium Űtosztálya által összeállított terv az állami és törvényhatósági utak újjáépítésére — külföldi kölcsönök igénybevétele nélkül — 22,5 millió (1938. évi értékű) pengőt irányzott elő. Az átszámítási kulcs szerint 1 P 4 Ft-ot ért. A végleges tervben az útépítéseket részben a közlekedési, részben a mezőgazdasági szektorban tüntette fel: 1. Közutak építése — állami fedezetből (közlekedési szektor) 1947/1948. év 20,4 millió Ft 1948/1949. év 31,3 millió Ft 1949/1950. év 36,4 millió Ft Összesen: 88,1 millió Ft 2. Bekötőutak építése — állami fedezetből (mezőgazdasági szektor) 1947/1948. év 32 millió Ft 1948/1949. év 39 millió Ft 1949/1950. év 41 millió Ft Összesen: 112 millió Ft Magyarország hároméves terve Bp. 1947. 114 Budapest, 1947. január 15. A KŐBÁNYÁK 1947. ÉVI TERMELÉSI TERVÉNEK MEGÁLLAPÍTÁSÁRA AZ IPARÜGYI MINISZTÉRIUMBAN ÖSSZEHÍVOTT TÁRCAKÖZI ÉRTEKEZLET JEGYZŐKÖNYVE Jakab József min. o. tanácsos; üdvözli a megjelenteket, bejelenti, hogy Röth Pál államtitkár úr minisztertanácsban vesz részt, ezért az értekezlet elnöki tisztségével megbízta. Tolmácsolja államtitkár úr üdvözletét, aki sok sikert kíván az értekezletnek. Jakab József elnök: a második világháború befejezése után az 1945. év tavaszán hazánk a németek és nyilasok rombolásai folytán teljesen feldúlt, lerombolt és kirabolt állapotban volt. A felszabadulás utáni időben a megalakult első nemzeti kormány azonnal megkezdte a lehetőségek megteremtését az újjáépítés érdekében. A legnagyobb nehézséget mindenekelőtt a közlekedés hiánya okozta, mert használható vasút és közúti hálózatunk nagyon hiányos volt és emellett közlekedési eszközeink is a legminimálisabb mértékben állottak rendelkezésre. Miután a közlekedés, a jó összeköttetés nélkülözhetetlen előfeltétele a gazdasági élet megindulásának, a közellátás biztosításának egyszóval tehát a legszűkebb értelemben vett emberi élet fenntartásának, így a Közlekedésügyi Miniszter Úr első figyelme a vasutak