Pálmány Béla: Dokumentumok a magyar közlekedés történetéből, 1945–1949 (Források a magyar népi demokrácia történetéhez 5. Budapest, 1981)

VII. A KÖZÚTI HÁLÓZAT HELYREÁLLÍTÁSA

Összesítés A 3 éves építési munkaterv anyagszükségletéről anyag megnevezés mindösszesen 1947. 1948. 1949. év hasított kő 8 540 2 970 2 850 2 720 terméskő 105 000 30 000 34 000 41 000 zúzott kő 252 014 67 300 83 675 101 039 zúzalék 139 744 41 237 45 212 53 295 cement 5 155 585 1 754 2 816 bitumen 717 240 241 236 kátrány 145 48 50 47 keramit 1 200 000 400 000 400 000 400 000 tégla 350 000 50 000 100 000 200 000 cserép 70 000 10 000 20 000 40 000 mész 155 42 42 71 szén 1 875 565 465 845 fa 464 151 141 172 gömbvas 215 41 74 99 benzin 1 183 316 364 503 gázolaj 327 100 107 120 robbanószer 36 12 12 12 gyutacs, gyújtózsinór 900 000 300 000 300 000 300 000 1 260 000 420 000 420 000 420 000 kenőanyag* 282 79 90 113 vasúti kocsi 511 617 143 695 164 971 202 951 Kimutatás a 3. éves útépítési munkaterv munkaerőszükségletéről (átlagos munkáslétszámok) Sor- Munka szám megnevezése 1947. évben 1948. évben 1949. évben Sor- Munka szám megnevezése szaksegéd szak: segéd szaksegéd Sor- Munka szám megnevezése munkások 1. 225 km kő, kiskő és betonút építése 100 1900 160 2800 180 3100 2. 1400 km makadám bekötőút építése 80 4000 120 6000 150 7500 3. A rendes évi útfenntartási munkák szükséglete 115 1940 120 3030 135 2270 Összesen: 305 7840 400 10830 465 12870 Kimutatás a bekötőutak építési költségeiről I. 1947. évben a) félbenmaradt építések befejezése 200 km x 13 000, - P = 2 600 000 b) új bekötőút építése 200 kmx22 000,- P = 4 400 000 össőesen: 400 km 7 000 000 P II. 1948. évben új bekötőút építés 454,6 x 2200 P = 10 000 000 III. 1949. évben új bekötőút építés 545,4 x 22000 P = 12 000 000 Mindösszesen: 1400,0 km 29 000 000