Pálmány Béla: Dokumentumok a magyar közlekedés történetéből, 1945–1949 (Források a magyar népi demokrácia történetéhez 5. Budapest, 1981)
VII. A KÖZÚTI HÁLÓZAT HELYREÁLLÍTÁSA
110 Kaposvár, 1945. május 6. A KAPOSVÁRI ÁÉH JELENTÉST TESZ A KKM-NEK A SOMOGY MEGYEI ÚTVONALAK ÁLLAPOTÁRÓL ÉS HELYREÁLLÍTÁSÁRÓL Hivatkozott számú rendeletben 1 foglaltakra jelentem, hogy a 7. sz. budapest— nagykanizsa—varasdi fk. állami közút Somogy-vármegyei szakasza forgalomképes állapotban van. Az állami közút 113 987 km szakaszán állott 30,0 m nyílás siófoki híd, valamint a 173+101 km szakaszán állott balatonkeresztúri 20,0 m nyílású övcsatorna híd megsemmisült. Az eló'bbi helyen a régi híd felett cca. 200 m-re levő Kvassay zsilipnél készítettek az orosz csapatok egy vendéghidat, melyen a forgalom most akadálytalanul lebonyolítható és csak a hozzávezető feljárók földes volta okoz nehézséget. Ezeknek ideiglenes burkolása iránt intézkedtem. — A balatonkeresztúri híd környezete el van aknásítva, úgyhogy azt megközelíteni nem lehet. Vendéghíd itt nem épült. A forgalom ideiglenesen az út 172+350 km szelvényében kiágazó és a 174+550 km szelvényében visszacsatlakozó földes községi közdülőúton bonyolódik le, amelyen levő övcsatorna híd megfelelő állapotban van. Az aknazár eltávolítását az orosz és a magyar katonai hatóságoktól kértem és sürgettem. Ennek megtörténte után a régi híd környezetében vendéghíd építését tervezem. — Javasolom, hogy mindkét szóban forgó hídnak végleges jellegű sürgős újjáépítését elrendelni méltóztassék. A Sió-híd tervei rendelkezésre állanak a régi alapozás sértetlennek látszik és így alaposabb vizsgálat eredményeként a legnagyobb valószínűség szerint, csak a vasbetonfelszerkezet újjáépítése szükséges, mi aránylag rövid időn belül kivitelezhető lenne. Az övcsatorna hídnál a régi alapozás a jobbparti (keleti) hídfőnél és az egyik közbenső alátámasztásnál biztosan, míg a másik két helyen a legnagyobb valószínűség szerint szintén használható és így itt is indokolt lenne az újjáépítést még a folyó évben végrehajtani.
