Pálmány Béla: Dokumentumok a magyar közlekedés történetéből, 1945–1949 (Források a magyar népi demokrácia történetéhez 5. Budapest, 1981)

IV. A VASÚTI KÖZLEKEDÉS FEJLESZTÉSE A HÁROMÉVES TERV IDŐSZAKÁBAN

73 Budapest, 1948. január n.n. A MÁV 1948 JANUÁR HAVI ÜZEMGAZDASÁGI JELENTÉSE A) BEVEZETÉS A Meteorológiai Intézettől nyert adatok szerint januárban (naptári hónap) az országos havi középhőmérséklet +4,0 °C, (decemberben +2,0 °C) volt. A számadási hónap hőmérsékleti átlaga, amelyet a nappali maximumokból és éjjeli minimumokból számítottunk, januárban +3,0 °C (decemberben +2,9 °C) volt. Az üzemi és forgalmi teljesítmények az előző hónaphoz képest általában csökkentek, kivéve a személyvonatkilométert és a személyvonati elegytonnakilométert, ezek emelkedése főként a karácsonyi erősebb személyforgalommal volt összefüggésben. A tehervonati teljesítményekkel azonban még mindig felette vagyunk a békebeli teljesítményeknek, mert a tehervonatkilométer 131%-a, a teherelegytonnakilométer 145%-a, a teherárutonnakilométer pedig 133%-a az 1938. év január havi telj esi tmény éknek. Az elmúlt év holtteherének alakulására visszapillantva azt látjuk, hogy nagyobb ingadozást csak a személyvonati holtteher alakulása mutat; legkedvezőtlenebb volt augusztus hónapban, amikor a legtöbb személyvonat közlekedett, viszont legkedvezőbb volt március hónapban, amikor a téli hónapok után a személyvonati árutonnakilométer aránylagosan nagyobb emelkedést ért el, mint a személyelegytonnakilométer. A személyvonati holttehernek május hónaptól kezdődő emelkedése a nyári menetrend életbeléptetésével volt összefüggésben. A szokatlanul enyhe időjárás forgalmi helyzetünket kedvezően befolyásolta. Elmaradtak a zord téli időjárással járó forgalmi nehézségek. A szénhelyzet javulása is hozzájárult, hogy a rendszerint gyenge forgalmi időszakban a szállítások állandósultak. A jugoszláv—csehszlovák gabonaforgalom átlagosan napi 5—6 vonatpárt eredményezett. Igyekeztünk a munkásvonatok késését — az ehhez fűződő elsőrendű érdekek miatt — a minimumra csökkenteni. Megindult a hosszabb ideje szünetelt sváb kitelepítés is. Határforgalmunkban a múlt év azonos hónapjával szemben a belépett rakott kocsik mennyisége 90%-kal, az üres kocsiké 26%-kal, a kilépett rakott kocsik mennyisége 64%-kal, az üres kocsiké 130%-kal emelkedett. A budapesti pályaudvarokra irányuló darabáruforgalom a múlt év azonos hónapjával szemben emelkedett. Budapest nyugati pályaudvaron az emelkedés kocsiban 45%, súlyban 7,5%, Budapest-Józsefvároson az emelkedés kocsiban 146%, súlyban 204%. Budapest-Nagyvásártelep forgalma a múlt év azonos hónapjával szemben 223%-kal emelkedett, 1938. év január hónapjával szemben 30%-kal kevesebb. Budapest-Ferencváros marhavásártérre 229 kocsi élőmarha, sertésvásártérre 448