Pálmány Béla: Dokumentumok a magyar közlekedés történetéből, 1945–1949 (Források a magyar népi demokrácia történetéhez 5. Budapest, 1981)

IV. A VASÚTI KÖZLEKEDÉS FEJLESZTÉSE A HÁROMÉVES TERV IDŐSZAKÁBAN

/. Teherkocsijavitás kiszabása Teljesítmény kiszabása 6 hóra MÁV teher Magántul. összes valóMűhely MÁV teher Magántul. Teher és tart. ságos teherkocsi Megjegyzés és tartány tartány k. futój. munkaóra Megjegyzés kocsi főv. kocsi főv. k o esi db. s z á m Fm. 264 42+ 216 680 123 800 +: hűtőkocsi Bp. 1098 18 + 72 846 244 000 Db. 1014 36 844 217 500 Sl. 462 18 468 102 700 Sm. 642 18 442 133 200 Ms. 720 — 1105 170 200 Sv. 480 — 545 105 800 MÁV 360 — 440 80 600 Összesen: 5100 360 5370 1 177 800 A fővizsgálatra kiszabott teherkocsik 10%-a időarányosan elosztva olyan kocsikból kell, hogy kikerüljön, amelyek még forgalomban nem voltak és roncsnak lettek minősítve, vagy igen súlyosan sérültek, amellett azonban a kocsi életkora, szerkezeti részei érdemessé teszik az újjáépítésre. A 10% súlyosan sérült teherkocsi helyreállításáról a szokásos módon munkábavétel előtt javítási programot terjesszen fel 2 pld.-ban jóváhagyás végett, amelynek tartalmaznia kell a kocsi sorozatát, pályaszámát, gyártási évét és a gyártó cég nevét, sérülési állapotát, a kijavításhoz szükséges várható munkaórák számát, a munkába vétel és elkészülés várható időpontját, a kocsi fontosabb alkatrész- és anyaghiányát. Ezek a kocsik lehetőleg korszerű léfgékkel, de minden esetben átmenő légvezetékkel kell, hogy rendelkezzenek. Az igazgatóság által jóváhagyott programot csatolni kell a kocsi költségcsoportosításához. A kiszabott teherkocsi fővizsga teljesítménynek legalább 40%-a fedett kocsikból kell, hogy kikerüljön. Azok a műhelyek, melyek részére magántulajdonú tartánykocsi fővizsga teljesítményt szabtunk ki, e kocsikból a kiszabáson felül csak akkor teljesíthetnek, ha a MÁV teherkocsi időarányos kiszabást teljesítették. Ha műhelyi körzetéből nem utalnának be műhelyébe elegendő magán tartánykocsit fővizsgálatra, úgy ezen teljesítmény kiesés pótlására MÁV teherkocsi fővizsgálatból annyival többet kell teljesítenie. Miután a műhelyeknek elsősorban az a feladatuk, hogy nagyobb természetű javítást végezzenek a kocsikon, futójavításos túlteljesítményt csak akkor végezhet, ha a fővizsga teljestímény időarányos kiszabását végrehajtotta. Úgy a rendes, mint a helyreállításos (10%-os) teherkocsi fővizsgálat költségeire a XIII. cím 4. rovat 6. alrovata terhére számolandók el. A helyreállításos fővizsga