Pálmány Béla: Dokumentumok a magyar közlekedés történetéből, 1945–1949 (Források a magyar népi demokrácia történetéhez 5. Budapest, 1981)

IV. A VASÚTI KÖZLEKEDÉS FEJLESZTÉSE A HÁROMÉVES TERV IDŐSZAKÁBAN

költségeket azonban kocsinként külön-külön kiállított megrendelési szám alatt csoportosítsa. //. Személy és poggyászkocsi javítás kiszabása Teljesítmény kiszabása 6 hóra összes Műhely Elszámolási csoport Fényezés Fővizsgálat Futójavítás valóságos személykocsi Megjegyzés Fényezés Fővizsgálat Futójavítás munkak o c s i db. s z á m ó r a Fm. A3, C3 — — 30 D2, 3 — — 10 2 200 + Bn, Cn. Bp. A2, 3 4 átalakítása A2, C2+ 9 200 150 262 400 34 000-es és C2, 3 14 54 000-es D2, 3 6 48 40 zárt Termes 3 peronura Al, Cl 40 78 196 C2 — 10 505 200 Dk. Dl D2 Posta 6 12 6 72 50 Db. A2, 3, x C2, 3, X 18 150 150 C2, +, 6 212100 D2. 3 6 40 40 Sl. A3, C3 18 120 60 D2, 3 3 24 20 143 300 Sm. A3, C3 — 88 100 D2, 3 — 32 30 75 600 Ms. A3, C3 — 48 150 50 600 D2, 3 — 24 50 Sv. A3, C3 — 24 60 D2, 3 — 12 10 23 800 Mv. A3, C3 — — 50 D2, 3 — — 10 3 400 Összes: 133 988 1206 1 278 600 A teljes fényezésre csak olyan személy- és kalauzkocsik vehetők munkába, amelyek forgalomban még nem voltak, vagy csak ideiglenesen lettek forgalomba helyezve a nyári menetrenddel kapcsolatban. A teljes fényezéses kocsik munkáinak fel kell Ölelnie a szorosabb értelemben vett fényezési munkán kívül a kocsi belső berendezéseinek, üléseinek, ablakainak, világításának, gőzfűtésének, WC-jének teljes békebeli színvonalra való helyreállítását, előírásainknak megfelelő külső-belső fénymázolását, válaszfalak, padló- és oldalburkolatok részbeni, vagy teljes újítását anélkül azonban, hogy a szekrényvázat terjesen meg kellene újítani. A teljes fényezésre kiszabott kocsi mennyiség 1/3-ad részénél az előbb felsorolt munkálatok mellett előírjuk a szekrény váz teljes újítását ís. Tehát ezeknek olyan