Pálmány Béla: Dokumentumok a magyar közlekedés történetéből, 1945–1949 (Források a magyar népi demokrácia történetéhez 5. Budapest, 1981)

III.AVASUTAK A STABILIZÁCIÓ IDEJÉN

Minden hídépítési munkánál, ahol azt a helyi viszonyok szükségessé teszik, külön jóléti konyha működik, ahol a dolgozók naponta egyszer, délben meleg ételt kapnak, önköltségi áron. A sürgős hídmunkánál dolgozók étkezését fejenként 15 dkg hússal javítottuk fel, azonkívül a téli hidegben a külső hídmunkáknál meleg rumos teát kapnak. A többteljesítményt felmutató munkások ingyen munkásruhában és bakancsban részesültek, illetőleg a készletnek megfelelően részletfizetésre kaptak bakancsot Ezenfelül a hídmunkán dolgozó munkások polgári ruhájuk megkímélése végett használatra munkásruhában és esőköpenyben részesülnek. Nagyobb hídépítéseknél, ahol nagy tömegű munkás dolgozik, az állandó orvosi felügyelet ellátását ideiglenes pályaorvosi minőségben külön orvos végzi. Az újjáépítés érdekében szükséges többtermelés fokozása végett, valamint azért, hogy a szorgalmas munkásnak lehetősége nyíljék arra, hogy alapfizetésén felül is kereshessen, az akkord munkáltatási rendszer lett bevezetve. Ezzel kapcsolatban a normákat, vagyis azokat a termelési eredményeket, amelyeket a munkásnak rendes körülmények között el kell érnie, a munkások érdekképviseletének a Vasutas Szakszervezetnek bevonásával újból megállapítottuk. Az Államvasutak Igazgatósága a Magyar Vasutasok és Hajósok Országos Szabad Szakszervezetének javaslata alapján a MÁV Konzum Szövetkezet mátraházai és mártonhegyi üdülőjébe munkásokat utal be. Az ilyen munkások üdülési költségeinek fedezése a különsegélyalap terhére történik. A beutalt munkások az üdülés tartamára évi biztosított szabadságuk terhére díjazott szabadságot kapnak, ha pedig az üdülés tartama az érdekelt alkalmazottnak járó évi biztosított szabadság tartamát meghaladja, további szabadságot kaphat az érdekelt munkás, amely szabadságra eső keresetét a Szociális és Kulturális Alap terhére térítjük meg. Tisztázat. - UMKL Közi. M. 1/1. 1947-1463. A külügyminiszter francia nyelvű kiadványban kívánta ismertetni az új magyar szociálpolitika intézkedéseit és a népjóléti, illetve munkaügyi intézményeket. Ennek érdekében a közlekedésügyi minisztertől is kért statisztikai adatokat, valamint az ide vonatkozó jogszabályok és végrehajtásuk ismertetését. A Közlekedésügyi Minisztérium a tanulmány összeállítására 1945. január 15-én utasította a MÁV Igazgatóságot, majd azt kézhezvétele után március 11-én megküldte a Külügyminisztériumnak. Egy csatolt feljegyzés szerint egyidejűleg a magyar hajósok és tengerészek szociális helyzetére vonatkozó összeállítás is készült, ezt azonban sem az ügyiratban, sem másutt nem találtuk meg. 1 1080/145. M.E. sz. rendelet a közalkalmazottak igazolásáról (MK 20. sz.- V. 2.). 2 7000/1945. KKM. sz. rendelet az államvasúti és postai közszolgálati illetmények és anyagellátások rendezése tárgyában (MK. 68. sz. — VII. 5.). Rendelkezései 1945. április 1-ével léptek hatályba. 3 8430/1946. ME. sz. rendelet az államvasúti alkalmazottak illetményeinek és nyugellátásának rendezése tárgyában (MK 1966. sz. — VII. 25.) Rendelkezései a 66.000/1946. Közi. M. sz. rendelet (MK 274. sz.) értelmében 1946. december 1-én léptek hatályba. 4 Az 191*4. évi XVII. tc. a vasúti szolgálati rendtartásról szólt. A MÁV Igazgatóság már 1945. júniusában jelentette a KKM-nek, hogy a MÁV Szolgálati Szabályzatának demokratikus szellemű átdolgozását elvégezte. (MÁV lg. 1945 — 14519.). Tökölyi István szíves tájékoztatása szerint