Pálmány Béla: Dokumentumok a magyar közlekedés történetéből, 1945–1949 (Források a magyar népi demokrácia történetéhez 5. Budapest, 1981)

III.AVASUTAK A STABILIZÁCIÓ IDEJÉN

60 Budapest, 1946. december n.n. A MÁV 1946. DECEMBER HAVI ÜZEMGAZDASÁGI JELENTÉSE VASÚTI ÜZEM A) Bevezetés Az üzemi és forgalmi teljesítmények december hónapban az előző havihoz képest kissé emelkedtek. A csongrádi Tisza-híd megnyitásával december 15-től ismét felvettük a közvetlen forgalmat Kiskunfélegyháza—Szentes—Orosháza vonalon, s ennek megfelelően Kiskunfélegyháza—Szentes vonalrészen új menetrendet léptettünk életbe. Budapest Keleti pu.—Bátaszék között december 22-től forgalomba helyeztük az 5207/5208 sz. gyorsvonatpárt. A karácsonyi nagyobb utasforgalom kiszolgálásához december 21-től 30-ig a 406/407 és 706/707 sz. gyorsmotorvonatok helyett gyorsvonatokat helyeztünk forgalomba az 1006/1007 és 1806/1807 sz. gyorsmotorvonatokat két részben közlekedtettük.

1 Budapest-Keleti pu.—Miskolc között december 21-én és 28-án a 420 sz., december 23-án és 30-án a 419 sz. személyvonatot is indítottuk. Ezzel magyarázható, hogy a vonatkilométer teljesítmény emelkedett. Gyorstehervonatok közlekedésében december hónapban lényeges változás nem történt. Itt kell megemlítenünk, hogy december hó folyamán kezdődött meg a vágott baromfinak és pulykáknak hazánkból nagyobb kocsitételekben több nyugati államba való rendszeres szállítása. Kocsihelyzetünkben december hónapban a vontatási nehézségek folytán további romlás következett be. A hónap közepén a feltorlódott rakott elegy következtében több napon át — különösen 18—21 között — nyitottkocsi hiánnyal is küzdöttünk. Fedettkocsikban a hónap elején mutatkozott napi 1299 hiányt a hónap végére napi 164 kocsira csökkentettük. A fedett és nyitott kocsiforduló ideje december hónapban a szénhiány és hideg időjárás okozta vontatási és forgalmi nehézségek következtében emelkedett,

2 az elegytorlódás következtében fuvarozási igények sem voltak kielégíthetők. A fedett kocsik hiányát az sem szüntette meg, hogy az idegen vasutaktól történt többletbelépések és a javításos kocsik számának csökkenése következtében a forgalom lebonyolítására rendelkezésre álló kocsiállag megnövekedett. Ez utóbbi körülmény is hozzájárult a fordulóidők emelkedéséhez, végül figyelembe kell vennünk azt is, hogy december hónapban 14 551 kocsirakománnyal kevesebb feladás volt, mint novemberben. Szénkészletünk I. hó 27-én 2 napra elegendő, az érinthetetlen szeneket nem számítva. Az induló gépek igen gyakran érkező szénre várnak, és így külön kerül felhasználásra a jobb minőségű és külön a gyenge szén; szénkeverésről, gazdaságos tüzelésről egyik esetben sem lehet szó. Ez a magyarázata nagy részben a kemény téli