Pálmány Béla: Dokumentumok a magyar közlekedés történetéből, 1945–1949 (Források a magyar népi demokrácia történetéhez 5. Budapest, 1981)

III.AVASUTAK A STABILIZÁCIÓ IDEJÉN

Az egyéb műszaki beosztású alkalmazottak (pályamesterek, művezetők, mozdonyfelvigyázók stb.) részére fent idézet 3040/945. M.E. sz. rendelet nem állapított meg műszaki pótlékot. Ezen alkalmazottak részére a 17 822/945.II./1. K.K.M. sz. rendelettel engedélyezett úgynevezett felelősségi pótdíj volt a műszaki pótlék megfelelője, ennek mértéke előbb meghatározott összegben, később a törzsfizetés 16—20%-ában volt megállapítva. A 8900/946. M.E. sz. rendelet 7.§. (1) bekezdése

3 a műszaki pótlékot és felelősségi pótdíjat megszüntette. A Szakszervezet 8268/947. sz. beadványában (amelyet a Közlekedésügyi Minisztérium 68 828/946. sz. alatt iktatott)

4 a műszaki beosztásban levő alkalmazottak részére, többek között a műszaki pótlék újra való rendszeresítését kéri. A Szakszervezetnek fent említett 8268/946. számú beadványában foglaltakat általában teljesen indokoltnak és jogosnak tartom és tisztelettel javaslom, illetve kérem Miniszter Urat, hogy a műszaki beosztásban dolgozó államvasúti alkalmazottak részére a műszaki pótlékot újból engedélyezni szíveskedjék. Az államvasutak üzemeinek, vonalhálózatának, hídjainak, berendezéseinek újjáépítése, de az üzemben tartása is nagy részben műszaki feladat és ezen feladat ellátásának irányítását, ellenőrzését végző műszaki személyzet, véleményem szerint, feltétlen bizonyos mértékű többjuttatást érdemel, amelynek legalkalmasabb módja a műszaki pótlék bevezetése. A műszaki pótlék bevezetése esetén a magángazdaságban dolgozó és az államvasúti mérnökök közötti nagy keresetkülönbség is módosulna. Ezen kérésemmel kapcsolatban azonban meg kell jegyeznem, hogy az államvasutak 1946/1947. évi előirányzatában semminemű fedezet nem áll rendelkezésre, miért is a műszaki pótlék rendszeresítése esetén póthitelre lenne szükség. Ugyanis 1946. évi augusztus hó 1-től eddig engedélyezett üzemi jutalék, lakbérsegély, közlekedési segély és túlóra a költségvetésben részben előirányoztatott, részben pedig (a túlóra) a pótlékok tételén fedezetet talál, egyben azonban a nem rendszeres járandóságok alrovatán előirányzott összegeket teljesen kimeríti. Ha Miniszter Úr úgy döntene, hogy a műszaki pótlék bevezethető lenne, úgy iparkodni fogok fedezetet biztosítani a kiadásra. Az igazgatóság elnöke Varga Tisztázat. - UMKL Közi. M. 1/1. 1947-14036. 1 A hivatkozott számú levéllel küldte meg a minisztérium a fent közölt 58/A sz. dok.-ot a MÁV Igazgatóságnak véleményezés végett. 2 A hivatkozott rendelet a közszolgálatban álló mérnökök és egyéb műszakiak részére 1945. május 1-től kezdve műszaki pótlékot vezetett be. 3 A hivatkozott rendelet a közszolgálati alkalmazottak illetményét szabályozta a forint bevezetése kapcsán. A 7. § a közalkalmazottakat megillető pótlékokat, vagy mellékjárandóságokat — az üzemi jutalék kivételével — megszüntette. 4 Ld. a fenti 58/A sz. dok.