Pálmány Béla: Dokumentumok a magyar közlekedés történetéből, 1945–1949 (Források a magyar népi demokrácia történetéhez 5. Budapest, 1981)

III.AVASUTAK A STABILIZÁCIÓ IDEJÉN

Záhonyban történik. Jelenleg a szabványos nyomközű vasútról széles nyomközre történő átrakásokat Munkács állomáson eszközlik, ahol azonban a berendezések olyan méretűek, hogy a mai csökkentett forgalomnak sem felelnek meg. A Magyar Államvasutak Igazgatósága az átrakó állomás tervét elkészítette, s a tervet az 1946. évi május 10-én megtartott közigazgatási bejárás alapján elfogadtam és az építési engedélyt 38.490/1946. sz. alatt megadtam.

1 Minthogy azonban e terv végrehajtása több évre terjed, ezért a MÁV Igazgatóság első munkarészletként egy olyan megoldást dolgozott ki, amely a pillanatnyi igényeket kielégíti. A Magyarországi Szállítások Hivatala (Bp. VI., Andrássy út 102.) átiratban közölte velem, hogy a széles nyomközű vágányt Munkácstól Záhonyig a Szovjetunió f. évi február hó l-ig kiépíti és erre való tekintettel kérte, hogy a jelzett időre tegyük lehetővé, hogy a fentemlített vasúti egyezményben megállapított átrakások Záhony állomáson bonyolítassanak le. Az állomás kiépítésének első részlete erre az időre nem hajtható végre, de ahhoz, hogy az még elfogadható időben a jövő év folyamán végrehajtható legyen, a munkát azonnal meg kell kezdeni. A kiépítendő első munkarészlet elsősorban az átmenő áruforgalom céljait szolgálná, de részben a jóvátételi szállításokat is lehetővé teszi. A jóvátétel céljait szolgálja elsősorban a tervezett állatrakodó és a leszállítandó áruk mennyiségéhez képest az állomás kiépítésének kb. 20%-a. Az építéshez sem az államvasutak, sem a Jóvátételi Hivatal a szükséges hitelfedezettel nem rendelkezik. Az államvasutak valamennyi munkára vonatkozó költségszámítását hozzám felterjesztette.

2 A költségszámítást felülvizsgáltam és azt megfelelőnek találtam. A költségszámítás szerint Záhony állomás kiépítése 9 000 000 Ft az állatrakodó megépítése 240 000 Ft, összesen tehát 9 240 000 Ft költségbe kerülne. A fenti összegből az állatrakodó építési költsége teljes egészében, 240 000 Ft és az állomás kiépítésének 9 000 000 forintot kitevő költségéből 20%, 1 800 000 Ft, összesen tehát: 2 040 000 Ft, a fentemlített oknál fogva a Jóvátételi Hivatal hitelének terhére esne. A folyó év első negyedére az építkezésekhez az államvasutaknak 200 000 Ft, a második negyedére 3 000 000 Ft, míg a folyó év második felében 6 040 000 Ft hitelre lesz feltétlenül szüksége. Tisztelettel kérem Miniszter urat, hogy Záhony határállomásnak átrakó és átszerelő állomásra való kiépítése céljára a Jóvátételi Hivatal útján, illetve hitele terhére 2 040 000 Ft-ot ellátmányként a MÁV részére rendelkezésre bocsátani, továbbá az államvasutaknak 7 200 000 Ft póthitel engedélyezése iránt a minisztertanácshoz teendő előterjesztésemhez hozzájárulni szíveskedjék. A Magyar Államvasutak Igazgatóságának hozzám intézett felterjesztését Miniszter úrnak másolatban tisztelettel megküldöm. Karczag 18 193