Pálmány Béla: Dokumentumok a magyar közlekedés történetéből, 1945–1949 (Források a magyar népi demokrácia történetéhez 5. Budapest, 1981)

III.AVASUTAK A STABILIZÁCIÓ IDEJÉN

52/A Budapest, 1946. április 16. A MÁV IGAZGATÓSÁG FELTERJESZTI A KÖZLEKEDÉSÜGYI MINISZTÉRIUMHOZ ZÁHONY ÁTRAKÓ ÁLLOMÁS KIÉPÍTÉSÉNEK MŰSZAKI LEÍRÁSÁT Záhony átrakó állomás MŰSZAKI LEÍRÁSA A terv a magyar—szovjet kereskedelmi szerződés és a magyar—szovjet vasúti egyezmény alapján készült. A magyar—szovjet vasúti forgalom ideiglenes szabályzata szerint a Magyarországból Szovjetoroszországba irányított árukat a szovjetorosz vasutak Csapon fogják átrakni, a Szovjetoroszországból Magyarországba irányított árukat pedig a Magyar Államvasutak Záhonyban fogják átrakni. Evégből Csap és Záhony között a rendes nyomtávú (1435 mm) összeköttetés meghagyása mellett vágányfonódásos megoldással egy széles nyomtávú (1524 mm) vágány létesítendő. Ez utóbbinak a Tiszahíd és Záhony közötti szakaszát a Magyar Államvasutak építik ki. A régi Záhony állomás a terv szerinti bővítéssel a magyar személy- és tehervonatok fogadására és indítására és a helyi áruforgalom lebonyolítására szolgál. Mindezek részére 1 raktári, 2 személyvonatfogadó, 1 személyvonatszerelvény tároló, 3 tehervonatfogadó, 1 tehervonatindító (felállító) és 1 mozdonyvágány épül, 2 további vágány részére megfelelő hely szabadon hagyásával. A tehervonati fogadó és indító vágányok 150 tengely befogadóképességűek. Az átrakáshoz előkészített kocsik tárolására a mátészalkai HÉV mentén külön tárolóvágánycsoport létesül. A tároló csoport vágányai közül 4 vágány kocsitárolásra, 2 vágány rendezésre és 1 vágány közlekedésre szolgál. Itt nyer elhelyezést a hídmérleg vágány is. Az orosz vonatok fogadására és a kiürített orosz kocsik felállítására 2—2 db vágány szolgál 150 tengely befogadóképességgel. Ugyanitt még egy mozdony-közüljáró vágány is épül. Az orosz vonatokat a kihúzóvágány segítségével az átrakóhelyek szerint egy külön rendező csonkvágány csoporton (5 vágány, 2 későbbi bővítéssel) rendezik. A kocsikat a hídmérlegen lemérlegelik. Az átrakás céljára az alábbi vágányok szolgálnak* a) 3 egyszintű csonka vágánypár. Ezek közül az egyik vágányzárt egy portáldaru vesz közre a nehéz áruk átrakása céljából. 1 b) 2 vágánypár az ömlesztett áruk részére. Az orosz nyomtávú vágányok 1,50 m-rel emelt szintben épülnek meg. c) 1 vágánypár egy 5 m széles átrakóponkkal részben a magyar jóvátételi áruk átrakására. d) Áruraktár csatlakozó nyílt rakodóval és forgó daruval, ej Homlokrakodó.