Pálmány Béla: Dokumentumok a magyar közlekedés történetéből, 1945–1949 (Források a magyar népi demokrácia történetéhez 5. Budapest, 1981)

III.AVASUTAK A STABILIZÁCIÓ IDEJÉN

lánosságban is foglalkozzon az Államvasutak Igazgatásának egyszerűsítésével és jelölje meg, hogy mily intézkedések szükségesek ahhoz, hogy a kiadások csökkenthetők legyenek. Javaslatát legkésőbb 1946. évi január hó 15-ig feltétlenül elvárom. Karczag miniszteri tanácsos Fogalmazvány. - UMKL KKM II/l. 1945-60807. Az 1945. évet a MÁV is hatalmas deficittel zárta. Személy- és áruszállításból, illetve vegyes forrásokból származó bevételei mintegy 3,2 md. pengőjével szemben a — személyi, dologi, üzemi, felújítási stb. — kiadások kb. 56,4 md. inflációs pengőre rúgtak. A hozzávetőlegesen 16,5 md. pengőnyi újjáépítési költségeket leszámítva a rendes kiadások is kb. 33,9 md. pengőt tettek ki, vagyis kerekszámmal 36,7 md. pengő költségvetési hiány jelentkezett. (MÁV lg. 1945—54333). A MÁV Igazgatóság 1945. december 29-én főosztályvezetői ülésén tárgyalta a vasút racionalizálását és ennek alapján az alábbi közölt Ld. 51jb. sz. dok. javaslatot tette: 51/B Budapest, 1946. január 28. A MÁV IGAZGATÓSÁG JAVASLATA AZ ÁLLAMVASUTAK PÉNZÜGYI EGYENSÚLYÁNAK HELYREÁLLÍTÁSÁRA A60807/II/1/1945. számú rendeletre

1 részletesebben tanulmányoztuk azt a kérdést, hogy a MÁV ügykezelésének és üzemvitelének mozgékonyságát milyen intézkedésekkel lehetne tovább fokozni, s az illetmények és bérek javítása mellett a pénzügyi egyensúlyt biztosítani. Tanulmányunk alapján jelentjük: az Államvasutak pénzügyi egyensúlyának helyreállítása érdekében a következő főfeladatokat kell megoldani: 1. A vasúti üzem és az ezt szolgáló, államvasúti tulajdonbari lévő üzemek minél gazdaságosabbá tétele. (Ezzel együtt a kiadásoknak a lehető legalacsonyabbra való csökkentése.) 2. A vasút által a közönségnek nyújtott szolgáltatások költségeinek teljes megtérítése. Normális viszonyok között is a gazdaságosság fokozásának fő feltétele volt az üzemi berendezések állandó tökéletesítése. Ma tehát párhuzamosan az egyéb tényezők gazdaságosságának fokozása mellett, első és legfontosabb tennivaló ebben az irányban az elromlott Államvasutak mielőbbi, a réginél korszerűbb, de nem fényűző helyreállítása, hogy az utas és áruforgalom növelésének műszaki és üzemi akadályait kiküszöbölhessük. A gazdaságos üzem, a kiadási egységtételek csökkentésével érhető el. A kiadási egységtételek a racionális üzemvezetés értékmérői.