Pálmány Béla: Dokumentumok a magyar közlekedés történetéből, 1945–1949 (Források a magyar népi demokrácia történetéhez 5. Budapest, 1981)

II. ARCCAL A VASÚT FELÉ!

FELADATAINK A VERSENY ÚJ SZAKASZÁBAN Most a verseny új szakaszában, amikor termelőeszközökkel, munkagépekkel és gördülőanyaggal, ha korlátozott számban is, de rendelkezünk, feladatunk két fő részből áll: 1. Tervszerűen kell folytatni az újjáépítést, tartani és fokozni a termelés mértékét. 2. Tervszerűen kell gazdálkodnunk azzal, amit termeltünk. Az elsőnek a fontosságáról nem kell újabbat mondanunk, de ki kell hangsúlyoznunk a másodiknak a szerepét és jelentőségét, mert most, amikor a forgalom nagyobb mértékű megindulásával az eddig főleg újjáépítési munkán foglalkoztatott műszaki és üzemi személyzetnek is a saját eredeti munkaterületén versenyszerűen végzendő munkája biztosíthatja azt, hogy a megnövekedett forgalmat a megkívánt ütemben és a kellő biztonsággal lebonyolíthassuk! Induljon meg tehát a verseny országos viszonylatban, egységes alapokon a gördülőanyag gazdaságos és biztonságos kihasználásáért! EGYÉNI ÉS CSAPATVERSENY A versenyben a forduló szolgálatban levő alkalmazottak csapatok szerint (tourokban), ezenkívül minden egyes, tehát a csapatversenyben résztvevők is, szakcsoportonként, egyénileg vesznek részt. VERSENYBIZOTTSÁG A verseny szervezését és lebonyolítását állomásonként a megalakítandó versenybizottságok végzik. Ezek tagjai: az állomásfőnök, vagy helyettese, a volt üzemi bizottságnak egy, és az állomás személyzetéből választott további két alkalmazott legyen. Ezek maguk közül megválasztják az adminisztrációt végző és jelentések pontos megtételéért felelős tagot. A munka minőségéhez igazodó, az alábbiakban közölt pontozásszerű versenyszabályzattal, esetleg azt kiegészítve, a versenybizottságok napról-napra tartsák nyilván és ellenőrizzék a teljesítményt. VERSENYPONTOK - FORGALOM A versenypontok a következők: A forgalmi szolgálatnál: A) A vonatok forgalmának menetrendszerinti biztosítása. Meg kell szüntetni a jelzőknél és az állomásokban való indokolatlan feltartást, a mozdonyácsorgásokat, le kell szállítani a gőztartási időket. Havonta jelenteni kell: 1. Mennyi volt a jelzőknél való indokolatlan feltartóztatás. 2. Mennyi volt a vonatok túltartózkodása az állomásokon. B) A forgalom biztonságának biztosítása, meg kell akadályozni, hogy szolgálati mulasztás miatt, hanyagul karbantartott berendezéseken balesetek következtében