Pálmány Béla: Dokumentumok a magyar közlekedés történetéből, 1945–1949 (Források a magyar népi demokrácia történetéhez 5. Budapest, 1981)

II. ARCCAL A VASÚT FELÉ!

42/C Budapest, 1945. augusztus 23. A MÁV IGAZGATÓSÁG VÁLASZA A GANZ ÉS TÁRSA RT-NEK A fenti tárgyban f. év július hó 28-án kelt Wg. 441 jelű beadványára értesítjük, hogy a Magyar Államvasutak Igazgatósága a vasúti kocsik javításánál, illetve a már elvégzett teljesítményekkel kapcsolatban az újságok szerkesztőségeinek semmiféle közleményt nem adott. Az újságokban megjelent ilyen tárgyú közlemények nem tőlünk származnak. Megállapítjuk azonban ez alkalommal is, amint T. Címmel már többízben közöltük és T. Cím beadványában is elismer, hogy az eltelt hónapokban nemcsak a kijavított kocsik mennyisége, hanem munkaóra teljesítménye is lényegesen alatta maradt a szerződés szerint vállalt mennyiségnek. Kopasz Fogalmazvány. — MÁV lg. 1945-26535. A Nemzetközi Hálókocsi Társaság levelére (ld. a 42jA sz. dok.) egyidejűleg írt válasz első bekezdése megegyezik az itt közölttel, a továbbiakban a MÁ V Igazgatóság elismeri, hogy a kocsijavítások anyagellátási, munkáltatási, élelmezési természetű nehézségeit saját műhelyeiből is jól ismeri, és igyekszik mindent megtenni, ami hatáskörébe esik, azok csökkentése vagy megszüntetése érdekében. 43 Tatabánya, 1945. július 31. A MAGYAR ÁLTALÁNOS KŐSZÉNBÁNYA RT. TATABÁNYAI ERŐTELEPEINEK ÉS VILLAMOS MŰHELYEINEK ÜZEMI BIZOTTSÁGA FELAJÁNLJA, HOGY ROHAMMUNKÁBAN KÖZREMŰKÖDIK A BUDAPEST ÉS BÁNHIDA KÖZÖTTI VILLAMOSÍTOTT VASÚTVONAL HELYREÁLLÍTÁSÁBAN A tatabányai villamos műhelyek és erőtelepek Üzemi Bizottságai ezúton is bejelentik a Magyar Államvasutak Igazgatóságának, hogy az általuk képviselt munkásság részt óhajt venni a Magyar Államvasutaknak a háború folyamán elpusztult, illetve