Pálmány Béla: Dokumentumok a magyar közlekedés történetéből, 1945–1949 (Források a magyar népi demokrácia történetéhez 5. Budapest, 1981)

II. ARCCAL A VASÚT FELÉ!

kutatására állandóan kellene mozgósítanunk, a végeredményben azonos összegű, de más és más rendszerű kalkulációk készítésével foglalkoznak, ugyanúgy, mint Főműhelyünk egyéb műszaki irányító személyzete — művezető, műhelyfőnök stb. — ahelyett, hogy ez a személyzet a munkahelyen való állandó jelenlétével hatna ösztÖkélőleg a javítási módszereket racionalizálva, a hibákat kiküszöbölve. A tehervagon javítási ügy érdemi része, hogy ti. mennél hamarabb mennél több vagon készüljön el, elsenyved a bizalmatlanság és túlzott ellenőrzés útvesztőjében. Ezért nem lehet számlázni és a teljesítmény hiányra hivatkozással tagadta meg T. Igazgatóság a kötlevél szerint esedékes előleg kiegészítést, 5,4 millió pengőt. Figyelmen kívül hagyva a MÁV által rendelkezésünkre bocsájtott alvázalkatrészek rendkívül késedelmes szállítását, a legnagyobb baj az anyagellátásban keresendő. Fát lényegtelen mennyiségben, finom lemezt és kenőolajat egyáltalán nem sikerült szereznünk. Eddigi termelésünk tehát legnagyobb részben saját raktári készletünk teljes feláldozása árán folyt. Anyagkészletünk fában egy-két hétre elegendő, finom vaslemezben semmi. Ilyen körülmények között teljesítettünk ezidáig kb. 10 617 munka órát. Elrendeltük a túlórázást és vettünk fel szakmunkásokat, akiknek huzamosabb foglalkoztatása anyag híján nincs biztosítva. Nem tudjuk a munkásfelvételt folytatni, míg anyagot nem kapunk. Legalább ekkora fontosságú a munkásság jó élelmezése. Bár lisztet mérsékelt mennyiségben, zöldséget féláron és naponta egy tál főtt ételt valószínűtlenül nagy ráfizetéssel tudtunk eddig juttatni, a zsiradék (vagy olaj), hús és tejtermék teljes hiánya miatt éppen legszorgalmasabb dolgozóink, akik nem járnak batyuzni, romlanak le leginkább. Összefoglalásul kérjük tehát az anyag- és élelmezési helyzet effektív javítását, a ténylegesen elköltött munkaórák elfogadását, számláink kifizetését, előleg kiegészítését és annak megakadályozását, hogy az Üzemi Bizottságok ellenőrzése mellett dolgozó gyárak, illetőleg munkavállalók méltánytalanul legyenek a hírlapok sorozatos és mindig a javított kocsi darabszámon alapuló támadásainak kitéve. Recsnik János ü. b. e. h. Benedek Ferenc ü. b. t. Lelik György Üz. komm, titkár Kiváló tisztelettel: olvashatatlan aláírás Tisztázat. - MÁV Ig. 1945-26535. A vállalat pecsétjének felirata: Nemzetközi Hálókocsi és Európai Nagy Expresvsonatok Társaság Részvénytársaság Budapesti Fiókja Főműhely Pestszentlőrinc. Az ÜB pecsétjéé: Hálókocsi Főműhely Üzemi Bizottsága Pest-szent-lőrinc. 1 A vállalat a miniszter nyilatkozatára reagált (Sz. N. 1945. VII. 28.).