Pálmány Béla: Dokumentumok a magyar közlekedés történetéből, 1945–1949 (Források a magyar népi demokrácia történetéhez 5. Budapest, 1981)
II. ARCCAL A VASÚT FELÉ!
Az északi üzletvezetőség 1/d csoportja kötleveleit, megrendelőlevél tőlapjait, folyósítási előjegyzési könyveit, stb. a déli üzletvezetőség I/d csoportjának adja át. 5. Átmeneti és vegyes intézkedések. 3 Bánhidi Az államvasutak ideiglenesen megbízott vezetője Sokszorosított. - MÁV lg. 1945-7153. A két budapesti üzletvezetőség szervezeti különválasztására a „felvidéki" vasútvonalak visszacsatolása miatt került sor, és a felszabadulás után az államvasutak racionalizálásának — létszámcsökkentés, hatékonyyabb irányítás, jövedelmezőség — első lépését kellett, hogy képezze. A MÁV Igazgatóság 1945. április 26-án tartott vezetőségi értekezletén Bebrits Lajos, aki miniszteri biztosként vett részt, sürgősen adatokat kért az üzletvezetőségek beosztására. Bánhidi Zoltán MÁVvezető ekkor jelentette be, hogy fel kell készülni a két budapesti üzletvezetőség összevonására. (MÁVlg. - Vez. ért.jkv. 1945. ápr. 26.) 1 Az A és B jelű összeállítások hiányoznak. 2 A Budapest északi üzletvezetőségi leltár tárgyait elsősorban az új üzletvezetőség és a Leszámoló Hivatal kapta. 3 A volt északi üzletvezetőség osztályai közül a III; II; IV. azonnal, az I. és V. a személyzeti és felszámolási munkák befejezésével költözik át, könyvelési okmányait átadja az új üzletvezetőségnek, postai és csekkszámláit meg kell szüntetni. 30/A Budapest, 1945. május 23. A KKM A VASÚTI HÁLÓZAT ÉS GÖRDÜLŐANYAG VÉDELMÉBEN A RÖGTÖNBÍRÁSKODÁS KITERJESZTÉSÉT KÉRI AZ IGAZSÁGÜGYMINISZTERTŐL A háború következtében megrongált vasúti hálózat és vasúti gördülőanyag helyreállításához fűződő rendkívüli érdekekre tekintettel a magyar kormány, mint miniszter úr előtt is ismeretes, rendkívüli anyagi áldozatot hozott és a magyar államvasutak munkásai megfeszített munkával mindent megtettek, hogy a közlekedés mielőbb megindulhasson. A hozzám beérkezett jelentésekből azonban tudomást szereztem arról, hogy az így helyreállított és forgalomba helyezett vasúti járművek a közönség részéről nemcsak hogy nem részesülnek kíméletben, hanem azokról az értékes alkatrészeket leszerelik, sőt deszkákat letörve annyira megrongálják, hogy azokat forgalomban tartani nem lehet. Miután ez a helyzet vasúti forgalom akadálytalan lebonyolítását rendkívül megnehezíti és az elsőrendű termelési cikkeknek a termelőktől a fogyasztókhoz való
