Pálmány Béla: Dokumentumok a magyar közlekedés történetéből, 1945–1949 (Források a magyar népi demokrácia történetéhez 5. Budapest, 1981)
II. ARCCAL A VASÚT FELÉ!
A kocsijavítás adminisztrálásának, műszaki-, elszámolási és fizetési feltételeinek részletes megvitatására igazgatóságunk érdekelt osztályainak bevonásával IV. hó 20-án, 28-án, V. hó 5-én, 8-án, 12-én és 14-én tartottunk a fenti gyárakkal megbeszéléseket. A tárgyalásokról felvett jegyzó'könyv másolatokat az ügyiratba helyeztük. 1 A tárgyalásaink eredményéről állandóan tájékoztattuk a Kereskedelem és Közlekedésügyi minisztériumot, amely átérezve a kérdés nagy fontosságát és országos jelentőségét, tárcaközi bizottságot 2 alakított azzal a feladatkörrel, hogy ezt a javítási programot az év végéig minden körülmények között megvalósítsa és ennek érdekében minden szükséges intézkedést megtegyen. A tárcaközi bizottságban intézetünk 5 taggal van képviselve. A tárcaközi bizottság már eddig is intézkedett az országban fellelhető és a kocsijajavítás céljaira felhasználható anyagkészletek felderítésének és lefoglalásának végrehajtása iránt, már intézkedéseket helyezett folyamatba és a Miniztertanácstól a kocsiszerelő gyárak részére üzemindítás céljaira 4 000 000 P folyósítását kérte, mely összeg a MÁV útján volna rendelkezésre bocsájtandó. Tervezetünk szerint a magánvállalatokban javítandó teherkocsikhoz szükséges olyan alkatrészeket, melyek a gyárak saját üzemükben előállítani nem tudnak, cserejavítás formájában mi bocsátjuk az érdekelt gyárak rendelkezésére érték nélkül, elszámolási kötelezettség mellett. A többi kocsijavítási és regié anyagokból maguk a gyárak gondoskodnak. Ezek beszerzésében azonban a tárcaközi bizottság útján teljes mértékben támogatjuk a vállalatokat. A gyárak az általuk adandó anyagokat utánpótlási áron számlázzák és ezekre 10% kezelési költséget számítanak fel. Az elszámolható bért a javítási jegyzőkönyvben felvett munkaórák és a jelenleg érvényben lévő kollektív szerződésben megállapított felszámítható órabér (jelenleg 8 P órabér + 25% akkord díj), szorzata adja. Regie költség címén mindegyik gyár a bérösszeg 250%-át számítja fel, továbbá elszámolja szociális teher címén a bérösszeg 11%-át és ennek 35%-os regié költségét. Hozzáadás (haszon) címén a fenti tételek végösszegének 11 935%-át számolják el a gyárak. Minket terhelnek még a forgalmi adó, nyugta és számlabélyeg illetékek. A Minisztertanácsnak erre a célra történő utalványozása alapján a cégeknek előleget szándékozunk folyósítani a várható átlagos havi munkájuk arányában. Ezek szerint a Ganz gyár részére 13 000 000 P-t a Magyar Waggongyár részére 12 000 000 P-t és a többi gyár részére á 3 millió 15 000 000 P-t Összesen: 40 000 000 P-t a folyósított előlegek törlesztésére benyújtott számláik végösszegéből 25%-ot vonunk le.
