Pálmány Béla: Dokumentumok a magyar közlekedés történetéből, 1945–1949 (Források a magyar népi demokrácia történetéhez 5. Budapest, 1981)
I. A VASÚTI KÖZLEKEDÉS MEGINDULÁSA
2. A Dunakeszi főműhely beszervezése teherkocsi, tartány és hűtőkocsi javítására —amint azt a helybeli orosz katonai parancsnokság lehetővé teszi. 3. Azokat a fedett kocsijainkat, melyeknek szekrényváza súlyosan sérült és elavult típusú, átalakítjuk, pőre és alacsony oldalfalú nyitott kocsikká. 4. Mozgóműhelyek szervezése a pályaudvarokon és vonalakon levő kocsironcsok eltávolítására. 5. Addig is, amíg alkatrész és anyagszükségletünket gyáraink teljesíteni tudják, a cserejavítás hathatós megszervezése, melyet főként úgy szándékozunk megvalósítani, hogy a selejtezésre érett kocsikról és kocsironcsokról a használható és javítható alkatrészeket összegyűjtjük és kijavítjuk. Kopasz Fogalmazvány. - MÁV lg. 1945-2207. A még Debrecenben műlködő KKM II. Közlekedési Főosztályának vezetőké, Karczag Imre 1945. március 20-án kelt 169111945. számú rendeletében utasította a MÁV Igazgatóságot, hogy állítsa össze és terjessze fel a Budapest körzetében levő mozdonyok és kocsik javítási tervezetét. A MÁV Igazgatóság Elnöki főosztálya a tervet azzal a megjegyzéssel terjesztette kiadmányozásra, hogy a terv végrehajtásához és ellenőrzéséhez nem rendelkezik kellően a műhelyekkel és a javításhoz szükséges anyagok sem állnak rendelkezésükre, ezért javasolták, hogy a várható javítási időtartamokat a mozdonyoknál grafikusan terjesszék fel (a grafikon „A pesti és budai oldalon visszamaradt javítást igénylő mozdonyok várható javítási időtartamai, megfelelő munkáslétszám, anyag- és programszerű javítás mellett , ' > címmel a mozdonyok számát, a munkát végző fűtőházat, illetve műhelyt és a munkanapok várható szükségletét tünteti fel). A MÁV Igazgatóság néhány nappal később külön is kérte a munkálatokat hátráltató nehézségek leküzdéséhez a KKM támogatását (MÁV lg. 1945 — 5211). A javítandó gőzmozdonyok műhelybe utalásáról, a havonta tartott gépészeti értekezletek határoztak. 20 Budapest, 1945. április 25. A GYSEV TÁJÉKOZTATJA A KKM-ET VONALAI ÁLLAPOTÁRÓL ÉS FORGALMI HELYZETÉRŐL Magyarország nyugati részének felszabadulása megtörténvén, részletes tájékozódást szerezhettünk vonalaink mai helyzetéről, mely tájékozódás alapján a következőket jelentjük: A több ízbeni angolszász légitámadás folytán Sopron állomásunk egész vágány hálózata, a felvételi épület, raktárépület, fűtőház, kocsiszerelde, garázsépület, víztornyok, fordítókorong és több kisebb épület részben, vagy teljesen megrongálódott, illetve megsemmisült. Az üzletigazgatósági épület bombatalálatok következtében erősen megrongálódott, a megmaradt részt pedig a tűz pusztította el, úgy, hogy az épület teljesen használhatatlan.
