Pálmány Béla: Dokumentumok a magyar közlekedés történetéből, 1945–1949 (Források a magyar népi demokrácia történetéhez 5. Budapest, 1981)

I. A VASÚTI KÖZLEKEDÉS MEGINDULÁSA

Budapest, 1945. április 15. A MÁV IGAZGATÓSÁG ÉS A POST A VEZÉRIGAZGATÓSÁG MEGÁLLAPODÁSA A MÁV LEGFŐBB TÁVBESZÉLŐ ÖSSZEKÖTTETÉSEINEK HELYREÁLLÍTÁSÁRÓL Hivatkozással f. évi április hó 8-án, a MÁV igazgatóság épületében Koszov tábornok úr jelenlétében a Postaigazgatóság képviseletében megjelent Kozma postaműszaki igazgató, Arady és Bondár postaműszaki tanácsos urak részvételével megtartott értekezletre, a fenti tárgyban létrejött megállapodásunkat az alábbiakban rögzítjük le. 1. A Posta minden lehetőt elkövet, hogy a MÁV a Budapest—Debrecen, Budapest—Szeged és Budapest—Miskolc közötti közvetlen távbeszélő áramkörének ideiglenes pótlásául néhány napon belül egy-egy kizárólagos használatú, közvetlen távbeszélő összeköttetést kapjon. 2. Mivel a Budapest—debreceni 10200 számú MÁV áramkör ideiglenes pótlásául munkába vett vasvezetékes áramkörön a vezeték anyagához viszonyított nagy távolság miatt nem várható kielégítő beszélési lehetőség, viszont az értekezlet időpontjában a MÁV igazgatóság és Debrecen között már rendelkezésre állott egy — egyelőre erősítő nélküli — távkábel összeköttetés a megjavított tiszántúli kábelben, a 10200-as áramkör pótlásául a Posta távkábel érpárat bocsát a MÁV rendelkezésére. Az ehhez Szolnokon és Karcagon szükséges erősítőket a Posta az épségben maradt ceglédi erősítő állomásról leszerelendő egységekből állítja ki. 3. Mivel a 10400-as szolnoki MÁV áramkör pótlása is igen fontos és sürgős, a 10200-as Budapest—debreceni áramkör pótlásául munkába vett vasvezetékes áramkörnek budapest—Újszász—Szolnok között elkészült szakaszát a posta a a 10400-as áramkör pótlásául bocsátja azonnal a MÁV rendelkezésére. Ez áramkört a Posta az értekezletet követő napon, azaz április hó 9-én a „József" és „Erzsébet" postaközpontokon keresztül bevezeti a MÁV Igazgatóság távbeszélő központjába. 4. Mivel a Budapest—szegedi távkábel kijavítása teljes hosszában megtörtént és a ceglédi, valamint kiskunfélegyházi erősítők sem pusztultak el, a 10500-as MÁV áramkör pótlásául két-három napon belül távkábel összeköttetést bocsát a MÁV Igazgatóság és Szeged MÁV Üzletvezetőség között a Posta a MÁV rendelkezésére. 5. A Budapest—miskolci 10103-as MÁV áramkör pótlásául épülő részben vas-, részben bronz vezetékes áramkör Rákoscsaba és Budapest közötti 7 kilométeres szakaszát a Posta két-három nap alatt elkészíti. Az áramkörnek Rákoscsaba— Miskolc közötti szakasza már készen van. Mivel azonban a Posta közlése szerint ez az áramkör Pécel—Aszód közötti szakaszát orosz helyi hatóságok saját céljaikra foglalták le, az áramkör e szakaszának a MÁV részére való visszakérését Koszov tábornok úr által a Posta rendelkezésére bocsátandó orosz tiszt és sínautó közreműködésével, illetőleg igénybevételével az értekezletet követő napok egyikén sürgősen elintézi és a Budapest—miskolci áramkört a MÁV-nak átadja.