Pálmány Béla: Dokumentumok a magyar közlekedés történetéből, 1945–1949 (Források a magyar népi demokrácia történetéhez 5. Budapest, 1981)

I. A VASÚTI KÖZLEKEDÉS MEGINDULÁSA

nak irányítása és ellenőrzése a vasút jövőjére nagy hatással lesz. Ehhez a munkához ki kell választani a hozzáértő szakembereket és a siker érdekében más munkák alól mentesíteni kell őket. Javasolta, hogy az újjáépítő munkák végzésével az igazgatóság érdekelt főosztályain külön előadókat, a D (építési) főosztályon belül Újjáépítési Felügyelőséget bízzanak meg, az újjáépítés központi vezetését pedig a MÁV Igazgatóság vezetőjének közvetlenül alárendelve az Elnöki Osztályban létesítendő új szervezeti egység lássa el. 17/B Budapest, 1945. április 21. A KKM ENGEDÉLYEZI A MÁV IGAZGATÓSÁGON BELÜL ÚJJÁÉPÍTÉSI SZERVEZETI EGYSÉGEK LÉTESÍTÉSÉT Folyó évi április hó 10-én kelt fenti számú előterjesztésre az elpusztított állam vasúti építmények újjáépítési módjának és mértékének megállapítására az érdekelt szolgálati ágak képviselőiből az Elnökség kebelében külön osztály felállítását engedélyezem, és tett javaslatára elfogadom, hogy ez osztály vezetője az államvasutak vezetőjének közvetlenül legyen alárendelve. Felhívom, hogy ezen felállítandó osztály megállapításait azok megtervezése és kivitelezése előtt terjessze döntésem elé. Egyben hozzájárulok ahhoz, hogy az építési főosztály keretén belül egy csoportot alakítson, amely a fenti megállapítások alapján az általános és részleges terveket kidolgozza és kivitelezi. > Gábor József Tisztázat. - MÁV lg. 1945-2304. Az engedély alapján a MÁV Igazgatóság 1945. április 30-án felállította az Elnöki III. Újjáépítési Osztályt. Vezetője Hendel József, helyettese Nagy István lett, beosztásra kerültek Bezegh István, Girardi Géza, dr. Lengyel Géza mérnökök és Mészáros János főintéző (MÁV lg. — 1945—4322). A D főosztály keretében életre hívott Újjáépítési Felügyelőség élére Nagy Istvánt, helyettesévé Ert Róbertet nevezték ki (MÁV lg. - 1945- 7079).