Pálmány Béla: Dokumentumok a magyar közlekedés történetéből, 1945–1949 (Források a magyar népi demokrácia történetéhez 5. Budapest, 1981)

I. A VASÚTI KÖZLEKEDÉS MEGINDULÁSA

BUDAPEST DÉLI FŰTŐHÁZ A fűtőház területén és a hozzá tartozó részeken van 58 gőzmozdony, melyek közül a fiókműhely futójavítással 3—4 db mozdonyt, a többit futójavítás vagy nagyjavítás keretén belül a főműhelyek állíthatják helyre, mivel a mozdonyok a harcok alatt úgyszólván kivétel nélkül megsérültek. Van továbbá 1 db sérült fűtőkazánkocsi, 4 db motorkocsi, 1 db sínautóbusz, 14 db különféle vágány gépkocsi és 519 db vasúti kocsi. Vontatási üzemanyagot a csatolt összeállításra feltüntetett mennyiségben találtunk, apró anyag nem maradt hátra, mert a szertár anyagát ismeretlen tettesek elhurcolták. A fűtőház és annak berendezéseiből a következőket találtuk: A mozdonyszín 2 rövid és 9 hosszú vágánya közül 3 hosszú vágány csatornája összedőlt bombatalálat következtében. A tetőzet és a hátsó fal teljes egészében leszakadt, a Koós-féle süllyesztő éppen csak látszik, az irodák és leltárhelyiségek kevésbé, a mosdó és étkező helyiségek belövésektől súlyosan megrongálódtak. A 160,0 méter fordító koron egyik végén a rögzítő szerkezet szétlőve, kisegítő megoldással ideiglenesen használható. A körsín két helyen kilőve. A 20 m fordítókorong a személy pu. északi végén ép, kézi hajtással használható. Az asztalos műhely és lámpatisztító helyiségek több gránát találattól súlyosan megrongálódtak, a helyiségek teljesen kifosztva. Összes leltárhelyiségünk teljesen ki van fosztva. Az eszterga és géplakatos műhely bombatalálattól teljesen elpusztult, esztergapad romok alatt van, azonban láthatólag használhatatlan. A jóléti konyha több gránát és egy nehézbombatalálattól súlyosan megrondálva. Csökkentett üzemmel azonban üzemben tartjuk. A víztorony talapzata nehéz bombatalálattól csaknem teljesen leomlott, az egyik 95 m

3-es tartály a földre zuhant, súlyosan megrongálva, a másik tartály bizonytalan helyzetben sok gránát találattól lyukasztva, fenn van ugyan, de használhatatlan, jelenleg vízszolgáltatás nincsen. A fővárosi vízszolgáltatás megindulása esetén az az 1944. év elején létesített átkapcsolási lehetőség révén a daruvezeték közvetlenül ellátható vízzel. A telepen levő mindhárom vízdaru ép. A Fő-utcai vízházban a gázmotor hengere megrepedt, szétfagyott. Ezt a szivattyú kezelő elhurcolásának tartama alatt, a német katonaság szerelői okozták. Ez utóbbiak benzinmotort szereltek be a körforgó szivattyú aknájába, azonban a víz jelenleg elárasztotta az aknában levő gépeket. Kiszivattyúzás után, ha benzin fog rendelkezésre állni, a víztermelést meg tudjuk kezdeni, mert a nyomóvezeték teljes hosszában ép. Az akkumulátor külső, oktatóhelyiség, villamos műhely és kocsilakatos műhely egy bombától és több gránáttól találva súlyosan megrongálódott, a helyiségek teljesen ki vannak fosztva. A vontatási laktanya 5 helyisége használhatatlan, 4 helyisége használható 15 ággyal. ÓBUDA ÁLLOMÁS: Találtunk 12 db mozdonyt, azok közül 4 db üzemképes, s szolgálatot tesz Dorog felé, 9 db mozdonyt pedig a HÉV foglalkoztat saját vonalán. Itt vontatási berendezés nincs, csupán egy ejektoros vízdatu van, ez azonban rossz, mert gőzvezeték csöve elrozsdásodás miatt lyukas, nem használható, javítást igényel.