Pálmány Béla: Dokumentumok a magyar közlekedés történetéből, 1945–1949 (Források a magyar népi demokrácia történetéhez 5. Budapest, 1981)

I. A VASÚTI KÖZLEKEDÉS MEGINDULÁSA

A vonalat egész Torbágyig bejártuk. A torbágyi nagy és magas völgyhidak teljesen épek. Torbágy állomási vágányzat és magasépítmények is teljesen épek. Budapest-Kelenföld—székesfehérvári és pusztaszabolcsi vonalak: A székesfehérvári (volt Déli vasút) vonal feletti albertfalvai BHÉV áthidalás robbantás következtében lezuhant. A székesfehérvári vonal a kapott jelentés szerint Pettendig járható olyképpen, hogy Budafok—Háros állomásig a forgalom a pusztaszabolcsi vonal bal vágányán bonyolódik le. Budafok-Háros állomás legszélső vágányából ideiglenes összeköttetés épült a székesfehérvári vonalra. A kettős vágányú pusztaszabolcsi vonal jobb vágánya Kelenföld állomás után bombatalálattól megszakítva és kocsironcsoktól elfoglalva. A vonal egyébként jó. A forgalom jelenleg a bal vágányon bonyolódik le. A személyzet jelentése szerint Sárbogárdra és onnan tovább Bátaszéken át Pécs felé forgalom van. Sárbogárd és Újdombóvár között nincs forgalom. olvashatatlan aláírás Tisztázat. - MÁV lg. - 1945-23133. 1 Pálffy tér — ma Bem József tér. 2 Margit körút — ma Mártírok útja. 3 Széli Kálmán tér — ma Moszkva tér. 4 A csatolt helyszínrajz a vágányok, hidak, magasépítmények eredeti állapotát tünteti fel. 5 Szent Imre herceg út — ma Villányi út. 6 A csatolt helyszínrajz a Kelenföldi pu. már használható vágányait tünteti fel az 1945. február 18-i állapot szerint. 7 Horthy Miklós út — ma Bartók Béla út. 9/B Budapest, 1945. február 23. A MÁV IGAZGATÓSÁG VONTATÁSI SZOLGÁLATÁNAK JELENTÉSE AZ ÜZEMI BIZOTTSÁGNAK A BUDAI OLDAL HELYZETÉRŐL Jelentés a február hó 17—19-ig a budai oldalon megtartott vontatási helyszíni szemléről Helyszíni szemlét Óbuda, Budapest-Kelenföld, Budaörs, Torbágy állomáson és Budapest Déli fűtőháznál tartottunk. A helyszíni szemlét illetőleg tisztelettel a következőket jelentjük.