Erdmann Gyula: Dokumentumok a magyar szénbányászat történetéből, 1945–1949 (Források a magyar népi demokrácia történetéhez 1. Budapest, 1975)

IV. A STABILIZÁCIÓTÓL A HÁROMÉVES TERVIG; AZ ÁLLAMI SZÉNBÁNYÁSZAT ELSŐ ÉVE

A fenti intézkedések elegendőknek látszanak ahhoz, hogy hasonló szénlopások megakadályozhatók legyenek. A kiadmány hiteléül A miniszter rendeletéből Magyar Belügyminisztérium [olvashatatlan aláírás] Dr. Aczél György s. k. rendóraiezredes Tisztázat. — UMKL GF—IV/1.—1488/1947. 185 Miskolc, 1947. február 15. A BORSODI BÁNYAKERÜLET IGAZGATÓJÁNAK GÉPTÁVÍRÓN KÜLDÖTT JELENTÉSE A MÁSZ VEZÉRIGAZGATÓ-HELYETTESÉNEK A VAGONHIÁNYRÓL Dr. Láng János h. Vez. Ig. Úrnak! A borsodi bányakerület szénellátásának vagon-ellátása nagyon hiányos e miatt a bányák készlete erősen növekszik. E mellett azonban a teljesítményben is visszaesés mutatkozik. A miskolci üzletvezetőségnél többszörösen eljártunk a vagonhiány kiküszöbölése érdekében, azonban Bartha üzletig.[azgató] azt a felvilágosítást adta, hogy a miskolci ü.[zlet]v.[ezető] nem kap elegendő üres kocsit s így ennek szorgalmazása ügyében forduljunk a Bpesti MÁV üzletigazgatósághoz. Kérjük Bebrics államtitkárnál eljárni, hogy a borsodi bányaüzemek megfelelő üres vagonnal legyenek ellátva. Tisztázat. — UMKL GF—IV/1. - 1431/1947. A vagonhiány kiküszöbölésére felmerüli, hogy a szénhiány miatt álló osztrák vagonparkból béreljenek kocsikat (l. Garam József feljegyzése — u.o.J. Krausz