Magyar Hírek, 1971 (24. évfolyam, 1-26. szám)
1971-10-08 / 20. szám
Az I. Hajtó EB távhajtása Mátyásföld és Gödöllő között zajlott le. Az angol királynő fogatát a hosszú terepen a királynő férje, Fülöp edinburghi herceg lóháton követte. Képünkön: a herceg és kísérete a lovakhoz Indul Az EB harmadik napján akadályhajtásból kellett bizonyítaniuk a versenyzőknek. Képünkön: Abonyi Imre, a kecskeméti Magyar-Szovjet Barátság Mezőgazdasági Termelőszövetkezet szürke ügetönégyesével hibátlanul hajt át az akadályokon (Kertész Ottó felvételei) m i Kószált sas a spanyol Pireneusokból. Jobbra: Naponta ezrek lépik át a kiállítás kapuját Maholnap a kétmilliomodik látogató lép be a Vadászati Világkiállítás kapuján, amely egy hónapon át a földrész ezernyi látványosságét kínálja külföldi és magyar vendégeinek. A természet és az ember viszonyát, a természetvédelem nagy munkáját, az élővilág szépségeit, kincseit mutatják be, hozták el Budapestre a földkerekség országai. A külföldi szakértők és vendégeink — a nepáli király, Fülöp herceg, Pahlavi iráni herceg, Schumann külügyminiszter és mások — a legnagyobb elismerés hangján szólnak a látottakról, a kiállítás budapesti és vidéki látnivalóinak nívójáról, és köszönetét mondanak Magyarországnak. A múltkori beszámoló után most néhány újabb képpel, érdekes esemény fotójával egészítjük ki eddigi tudósításainkat. Marian Kozlczky lengyel lovas a vadászugratás versenyén A versenylovak „lakókocsija” (Novotta Ferenc és az MTI felv.) tűk, meg számok vannak rajta. Megbokrosodik tőle az ember. Leslie türelmesen fordít, az „L” azt jelenti, hogy „left" bal oldali, a S00 azt jelenti, hogy nyolcszáz Fahrenheit. — Hogyhogy fárenheit, ne mondjon nekem olyanokat, hogy fárenheit... — Az a hőfok. Majd kihozom a kis Leslie iskolakönyvét, abban benne van a képlet, hogyan kell átszámítani Celsiusra. Tessék: 9x "C ~ —t32°F 5 vagyis Celsius egyenlő kilenc iksz törve öt... — Ne mondj nekem olyanokat, hogy törve, a frász törje, hát mit érdekel engem a Celsius? Hát otthon én Celsiusban sütöttem neked a beiglit, vagy sütőben? Azt mondd meg fiam, melyik a felső láng, melyik az alsó láng, melyik a takarék, hogy ne száradjon ki, ne égjen oda, az alja se maradjon nyers, a teteje se legyen szén, azt mondd meg, hogy hogyan kell beiglit sütni ezen a nyavalyán... Ez egy kultúrország? — Eddig azt hittem — mondja Leslie —, de már mennem kell a rendelőbe. Mi persze gyorsan csatlakozunk hozzá, és menekülve hagyjuk el a csatateret... — És a mama azt hiszi, hogy szeretetlenség tőlem, hogy végleg nem hozatom ki — mondja Leslie útközben. T TORONTÓ: HUNGARY 71 REPÜLŐGÉPSZERENCSÉTIENSÉG Nagy eseményre készülődnek a magyar és kanadai kereskedők és szakemberek: október 8-án nyílik meg Torontóban a HUNGARY 71 elnevezésű kiállítás. Magyarország rendszeresen bemutatkozik önálló kiállításokon a vidék szépségeit. Az egyik teremben nonstop műsor keretében filmvetítések, bemutatók, divatrevük lesznek. A kulturális programból meg kell még említeni a néprajzi filmbemutatót, a magyar irodalmi délutánt és a grafikai világ minden részén. A mostani, amelyet a torontói Coliseum West PaviHonban rendeznek meg, méltóképpen reprezentálja hazánkat a kanadai nagyközönség — és természetesen a kanadai magyarok — előtt. A kiállítás elsősorban a hazánkban folyó gazdasági, tudományos és ipari tevékenységbe nyújt bepillantást. Tizennyolc külkereskedelmi vállalat jelenik meg Torontóban, hogy bemutassa termékeit, bővítse üzleti, szakmai és tudományos kapcsolatait. kiállítást. A kiállítást október 17-ig tekinthetik meg az érdeklő-Az árubemutató azonban csak a kiállítás egy részét alkotja, a közönség sok érdekes látnivalót találhat^ezen kívül is. Az olvasóteremben magyar könyvek és folyóiratok állnak az érdeklődők rendelkezésére. Művészi fotókiállítás mutatja be a magyar HUNGARY ’7r TRADE, SCIENCE, INDUSTRY EXH1 BITION AND SEMINAR 8—17 OCTOBER 1971 * TORONTO EXHIBITION PARK COLISEUM WEST PAVILION A magyar légiközlekedést tízesztendei, minden baj nélküli forgalom után, rövid időn belül két súlyos, tragikus katasztrófa érte. Augusztus 28-án, a MALÉV HA—MOC jelű IL—18 típusú utasszállító repülőgépe Oslóból Dánia felé repülve, Kastrup repülőterétől néhány kilométernyire a tengerbe zuhant. A gép esős időben, leszálláshoz készült, amikor eltűnt a repülőtér ellenőrző radarernyőjéről és szemtanúk látták, amint lapos szögben a tengerbe zuhant, majd több darabra tört. Meghalt a gép kilencfőnyi személyzete és huszonöt utasa közül is csupán három menekült meg. Az eltört gépből a tengerbe sodródtak és megkapaszkodtak a roncsokban, míg a nagyon gyorsan odaérő mentőhajók kimentették őket. Beszámolójuk szerint nem észleltek rendellenességet és az utasok már bekapcsolták biztonsági övüket is, amikor a baleset megtörtént. A dán hatóságok a legnagyobb készséggel, minden intézkedést megtettek a mentésre, majd a baleset kivizsgálására, amelyre azonnal magyar szakértő bizottság utazott a helyszínre. Alig néhány héttel később, szeptember 16-án a MALÉV Budapest—Kijev között közlekedő MA—110. számú TU—134-es, menetrendszerű járatot teljesítő repülőgépe Kijev térségében lezuhant. A gép fedélzetén tartózkodó negyvenegy utas és a nyolcfőnyi személyzet életét vesztette. A géppel utazott a Bács- Kiskun megyei pártbizottság és tanács küldöttsége a megyei tanácselnök vezetésével, egy turistacsoport, amelyben Bács-Kiskun megyei lakosok voltak, a Kertészeti Egyetem két tanára és egy amerikai házaspár. A magyar társadalom nagy fájdalommal fogadta a tragikus szerencsétlenségek hírét. A Dániában lezuhant gép személyzetét és három magyar utasát Budapesten temették el nagy részvét mellett, míg a másik szerencsétlenség Bács-Kiskun megyei áldozatainak közös gyászszertartását Kecskeméten tartják meg. , A balesetek okait lapunk zártakor a szakértő bizottságok még vizsgálják.
