Magyar Földmivelö, 1906 (9. évfolyam, 1-52. szám)

1906-09-23 / 38. szám

MAGYAR FÖLDMIVELO

307

Nem is bánta meg Cseresnyés Jancsi, hogy elment a fosztókába. Tavaly ilyenkor volt először Puskás uram házánál, de ezután mindennapos látogató lett. Azóta gyakran furulyázik estenként nem a kert alatt, hanem Juliskáék házában, vagy az udvaron. És nem hasztalanul. Mindig megkapja fáradtsága jutalmát Juliskától. Nem is kér, mégis kap egy csók helyet hármat is.

*

* *

így van ez rendén. Magyar leány s legény szerelemre van teremtve. A tisztességes szórakozás és mulatságos időtöltés soha sem jár eredményes siker nélkül. A nyomában fakadt érzelem az ifjút honhoz köti s nem ritkán szivében-lelkében ellenállhatatlan vágyat érez a komoly, munkás élet folytonos fokozására és a családi fészek mielőbbi megalapítására.

Vajha minél többen követnék a jó példát. Be megváltoznék a mai sötét, kétségbeejtő kor képe. Be igazán más, jobb időket érne a magyar nép! Ti rajtatok áll magyar nép fiai és leányai, kiké a messze, beláthatatlan jövendő, e sötét kor képét fényessé, ragyogóvá tenni; ezzel Magyarország jövőjét, létét biztosítjátok. De egyszersmind a magatok javát és jólétét is elősegítitek. Rajta tehát és a jutalom megleszen. Nyugodt, elégedett, boldog családi élet leszen a jutalom.

Úgy legyen!

Szász Ferencz.

ismebetek-tAra.

A világ legnagyobb hajója.

A világ legnagyobb hajója manapság a Hamburg-Amerika vonal Kaiserin Agusta Viktória nevű oceánjáró gőzöse. A német kereskedelmi tengerészeinek ez a dicsősége ugyan nemsokára másodsorba kerül, mert már építik az angol Cunar-társa- ság két atlanti gőzösét, a Lusitania és Muritania nevüeket, a melyek még nagyobbak lesznek és állítólag gyorsaságra is túlszárnyalják majd a német hajókat.

Mindenesetre érdemes azonban, ha a világnak ez idő szerint legnagyobb hajójáról néhány adatot fölsorolunk. A hajó 213 méter hosszú, tehát még hat méterrel hosszab, mint az egykor csodált, rengeteg Great Easvern volt. Szélessége 2347 méter, mig a Great Eastern szélessége 366 méter volt, az igaz, hogy a kerékdobon át mérve. Ez a régebbi, nagyságra máig is első óriás ugyanis kerekes hajó volt. A Viktória Auguszta magassága 1638 méter, a Great Eastern-é 1776 volt. Vizkiszoritása 45000 tonna, a Great Easter-né 35000 tonna volt. A két kémény 15 méter magas és átmérőjük 48 méter. A hatszáz méter hosszú horgonylánc egyes szemeinek 88 milliméter az átmérője. Ezt a kolosszust 1905-ben bocsájtóttá vízre a német császári pár jelenlétében a stettin-bredov-i Vulkán hajógyár és május elseje óta jár Hamburg és Newyork között. A gépe 17.200 lóerejü és két csavara óránként 17 tengeri mérföld sebességgel mozgatja tovább. Az óceáni átkelésre nyolcadfél napra van szüksége. Csavarai bronzból valók, négyszárnyuak és 6.7 méteres átmérő mellett percenkint 84-et fordulnak. A csavartengelyek 66 méter hosszúak és átmérőjük 490 milliméter. A gépbe 15 atmoszféra nyomású gőzt vezetnek, a melynek termelésére 51 katlan 8 kettős és egy egyes kazán szolgál. A szénraktárban 3500 tonna kőszenet lehet elhelyezni. Óránkint 12 tonna, naponként 288 tonna a normális szénfogyasztás. A hajó tehát 12 napra való szenet vihet magával. Az egyes födélzetek magassága 2.44—3.1 méter közt váltakozik s az emeletre való közlekedést villamos lift közvetíti. A felső fedélzet alatt öt emelet van, fölötte pedig három és a 3.5 és 4.5 méter széles födélzeti sétahely összes terület 2800 négyzetméter. Az első osztály 600, a második 286, a harmadik 226 utasra készült és a födélközön 1800 ember fér el. A hajó személyzete 588 ember, a kik közül 141 a gépeknél. 360 pedig a konyhában és az utasok kiszolgálásánál dolgozik. Az első- osztályú kabinok közepes nagyságú szobák nagy ablakokkal és Ízléses berendezéssel. Minden osztálynak nagy étkezőterme van, azonkívül dohányzótermek, irószobák és télikert egészítik ki az úszó csoda berendezését. Végül itt van a nevezetesen Ritz-Carlton-féle vendéglő is, a melynek rendkívül fényes termeiben egyszerre 120 ember étkezhet jó pénzért étlap szerint. Van még azután a hajón tornaterem, fürdő, könyvtár, könyvkereskedés, virágüzlet. Hét konyhán főznek és négyezer villámlámpa szolgáltat a helyiségekben tündéri világítást. Van a hajón telefon-berendezés, Marconi táviró-állomás és két napilap is (egy angol és egy német) jelenik meg rajta. Föl van még szerelve viz alatti jelző- készülékekkel az összeütközések megelőzésére és különösen sikerült szellőző-berendezéssel. Az éléskamra 32.000 font húst, 11.250 font vadat, szárnyast és halat, 36.000 darab tojást, 12.000 font kenyeret 5000 font vajat, 50.000 font lisztet; a pince 150 hektoliternyi hordó sört, 1200- palackot, 7500 üveg bort és 9500 palack ásványvizet fogad be egyszerre. A tej készlet 8000 liter.

KIS GAZDA.

Biborherevetés. A biborherének tulajdonképpeni fő jelentősége abban áll, hogy őszszel (szeptember havában) elvetve, jövő tavaszszal (május hó folyamán) korai zöldtakarmányt ad egy kaszálással; kaszálás után a tarló nyomban leszántható s abba későbben vethető növények (csalamálé, korai tengeri, seprőcirok, korai burgonya, muhar, köles stb.) vethetők, vagy pedig a biborhere lekerülte után félugar mivelésben részesítjük a földet az őszi kalászos elvetése idejéig. Tavaszi vetése általában véve bizonytalanabb, ámbár újabban több gazdaságban jó eredménynyel vetik tavaszszal is vagy egymagában tisztán, vagy pedig tavaszi árpával kever- ten, a zabosbükkönyhöz hasonló eljárás alapján. Utóbbi esetben tehát nincs védőnövényről szó, a mennyiben a biborhere mint egyéves, egykaszás növény, az árvával együtt felnő és a biborhere virágzásának kezdetén kerül aztán kasza alá zöldtakarmányul vagy szénává szárítva. A biborherét épp azért nem is állíthatjuk szembe a lóhere vagy lu-