Magyar Országos Tudósító, 1947. július

1947-07-27 [945]

Gorö Ernő közie.u:eae3Ugyi mj-niszter raaiooeazexge-cese, /x. loxyca-cas./ 0 P/Hm Arra a kórdősr©/ hogy a hromévoa terv elindítása a munka- • lélküliség felszívódására vonatkozóan milyen hatással lesz," a miniszter igy válaszolt* - Általánosságban nem t idok nyilatkozni, dó a közlekeoéé torén pontosan Ismerom'a hoiyzot3t«éÍB8k az uj munkálatok, amelyeket augusztusban indítunk ol/ már augusztus folyamon tízezer mtmlcanélkülit. " fognak felszívni, Szeptomberben ez a szám 15,000 fog emelkedni. Augusz* tu3tói kezdve az utak fenntartása éa, vasutvonalak karbantartása is töob munkaerőt fog igényelni, mint eddig,' A munkábaállitottak számának ilyen jelent é3cony megnövekedése augusztisban és az ezt követő őszi hónapokban azért lesz nagyjelentőségű," mert az aratás és cséplés befejeztével sok mnkaerő szabadul fol, Má3 esztendőkben ilyenkor komoly munkanélküliség szokott fellépni, A foglalkoztatottak számának megnövekedése nemcsak azok iák hasznos, akik ilymódon munkához jutnak," hanem a legszélesebb rétegeknek.NyiIvánvdló.hogy az utak építése és fokozott javitása hasznos az ogé3Z országnak." több dolgozó jut keresethez," a kisiparosok ós kiskeress kedők is nyernek, mert nyilvánvaló, hogy n dolgoz Ok többet fogyasztanak," a int a munkanélküliek. Szükséges, hogy hasonló intézkedések történjenek mindonokolőtt a többi gazdasági jellegű miniszterium területén is," igy elsősorban a földművelésügyi az építésügy és az iparügy vonalán,

1 - A magas árak lotörése érdekében ogy és más már történt/' do ez egyáltalán nem elegeödő.-' A drágaságot nem lehet ráolvasással .letörni. Komoly gazdasági intézkedÓ3ckro/ar, árűtemog növelésére és nom névleges/ honom tényleges árleszállításra van 3ziikség a legkülönbözőbb területeken, hogy az árak valóban csökkenjenek és a dolgozók helyzete elviselhetőbbé váljék, A közlekedésügyi minisztérium jópéldávál igyekezett olőljárni azzal," hogy igen nagymértékbon leszállította a tomogfogyasztási cikkek vasúti szállítási dijat, JullUs 15-től kezdve a fölére szállítottuk le a burgonya, káposzta, zöldség, főzelék és gyümölcs vasúti szállítási diját. A burgonyát például 152*85(3 km, távolságból szállítják Budapestre és az ilyen nagy távolságról szállított burgonya ára a fővárosban jelenleg 74-96 fillér. Ebből a vasutiszállltás költsége mindösszo 3 fillér. Ilyen olcsón még soha nem szállítottak burgonyát Magyarországon. A•'Jtonyór gabona szállításánál 20 százalékos árcsökkentést hajtottunk végro. Itt az a szempont vezetett bennünket, hogy a gabonaárak felemelésével ne járjon ogyütt a kenyér árának az emelése.Igen komoly kedvezményeket léptettünk életbe az uj gazdák, a 15 holdon aluli birtokosok, és a részes aratók, valamint részes cséplőmunkások számára. Azt hiazom nom tévedek," ha mogállapitom, hog-^olsőizben fordult élő a magyar vasút életében az, amit. mi most bo ve zo ttunk í minden falusi," i lb tölog kisvárosi lakos "z ősz folyataán egyszeri oda és visszautazásra 50 százalékos kod* vezménnyol utazhat) a legközelebbi nagyobb városba,' /Folyt, köv./ Pfc