Magyar Országos Tudósító, 1944. január/1

1944-01-13 [290]

• '-.H-A KÖZLEKEDÉSI SZAKBIZOTTSÁG uLESE, A székesfőváros közlekedési szak-bizottsága 'szerdán délután Bó^y László ctrí alpolgármester -Inöklotóval ülést tartott, L szakoizo ttság e la ónok as autóbusz ítorga lom további korlátozása tárgyában készitott előtérjoTztés&ol foglalkozott /i a z előterjesztést a MOT már közélte ;/

4 AZ olőterjoszténnoz' Miliők Sándor szólt hozzá, s rámutatott arra, hogy a pestújhelyi os rákospalotai járat nélkülözhetetlen* Ezek mogazüntó bése elsősorban a kin emborekot érintené. Fölvilágosítást kért arról; mennyi • gumi és ..utóbusz áll' a főváros rondólkozóséro, A meglévő szük köretek között agyformán és igazságosan kell a főváros autóbusz közlekedését ellátói. Helytelenítette a 29/A megszüntetését. Ezután foglalkozott az utóbbi időben gyakrabban előforduló balesetek okaival, s rámutató1ü arra, hogy a Beszk^árt kocsi vezetőt annyira oda préselik a kapcsolóhoz, hogy alig tud mozogni, ürömmel veszi, hogy védőkorlát alkalmazásával igyekeznek segitoni a helyzeten, Scheuor Róbert szerint a vidéki városokban az autóbuszforgalom tekintetében nem történt csökkentés, csupán Buda: póton lőhet gumihiányt tapasztálul, holott elsősorban a főváros forgalmát kellene biztosítani, Szükségesnek tartja a 3/v járat fönntartását, Tájékoztatást 4 kórt a forgalomban lévő kocsik számából, a balosutckkoi kaooselatban a Beszkártnak is több fontos intézkedést kellono hoznia, Lázár porond kérte, hogy a 24-es autóbuszt az öv-utca és PoStujholy kőzett továbbra is r agy jak meg, Otfe, ahol'a közönségnek nem áll sommiféle rás közlekttáési eszköz rondelkozésro, feltétlenül fenn koll ta-t tani as autó busa jár*- tekat, Rámutatott arra, hogy megindult a mügUi i gyártás és több uj abroncs került forgalomba, szerinte szükség van - o/v es a 29/A járatok fenntar cás ara is, Eeob iiler Péter hangoztatta, hogy néhány olyan fontos vonal van, melyeknek beszüntetése katasztrófát okozna, Elsősorban a kii területek összeköttetését szolgáló autóbuszokat koll továbbra is fönntartani, szék a Icistisztviselők és c. munkások érdekeit szolgálják>--Szóvátotte, hegy a kelenföldi pályaudvaron a déli és a • osti órákbah érkező vonatok hatajjuas

a

tömegeket hoznak a fővárosba és igy az onnan induló villamosok már végállomásukból kezdve zsúfoltak, általában azokon a vona/lakon, ahol szükség szerint indítják o villamosokat, igon gyakori forgalmi zavarok állnak el 6, A balosotok oka nagy részben az elsötétítés, s ezzel kapcsolatban kérdezto, nem lehetne-e. jobban kivilágítani a villamoskocsikat ? Brózik Bódog kijelöntet te, hogy a háborús ipari termelés azompontjábói nélkülözhetetlen, hogy a munkás és a tisztviselő részére biztosítsák a megfelelő közlekedést,

1

/

1 Autóbuszroüdkáláot csak azokon a helyekon lonet végrehajtani,, ahol villamosjárat van, A hegyvidéki járat megszűnte tés ét .nem tartja szerencsésnek,' Szintén .foglal-, .kozott á mügumigyártás kérdésével, a szerinte az uj mügumik kitűnően • beváltak, Magyar Miklós ki jelentő tto, hogy a külső perifériákon • közlekedő autóbuszjáratok megszüntetése az ottéakók szempontjából katasztrofális lenned A ü

e3zkárt épp ugy hadiszolgálatot teljssit, mint bcrnoly hadiüzem, hiszen ezek a kÖzlok3dósi eszközök szállítják a .munkásokat az üzemekbe, Szerin.uO nincs gumiinláry. Föltétlenül inog koll hagyni a 8-as autőbn.szjáratót

f hiszen önnek a vonalnak nihea semmi más közlekedési : .-.he,tősége. A* Oollért-hcgyet óa környékét nom lehet közlekedés nélkül hkgyni, Siklót ".ellene ' felvezetni a Gellért-hegyre, " mig a. Rózsadomb közlekedését v..-1. lamosvonal éoilésével lohotno megoldatni* /polyt.köv,/