Magyar Országos Tudósító, 1941. december/1

1941-12-02 [266]

/A pénzügyi szakbizottság ülése. F o 1 y t a t á s.2./ Lázár Forene A kis szakasz kérdéssel kapcsolatban - hangoztatta,hegy a kisszakaez megszüntetését elvben nem tartja helyesnek, A helyzet azonban az, hegy a Beszkárt és a főváros vezetőcége módozatokat próbál koresni, ar-iolyokkcl a közlekedés mai, szinto lehetetlen állapotán segifcket. A megszüntetéshoz kizárólag csak próbaképen járul hozzá, abban a reménybon, hegy a közlekedési zavarokat ezáltal részbon megáldhatják. Felvetette az osztatlan' munkaidő bevezetésének kérdését is • amit a maga részéről is helyesel. A 15-ös autóbuszvonalnak a délelőtti órákban való loállítása szerinte illogikus intézkedő3 volt. A hegyvidéki részeken lakók részérő nincs semmi félő közlekedési eszköz, tekintvo, hogy arra nem jár villamos»A taxikorlátez ás is^vidéken élők helyzetét nehezítette meg a legjobban. Kérte, hasson oda a főváros vezetősége, hogy a kormányazervek olyan megbeszélésokot tartsanak, amelyekére résztvohetnek a lakosság képvisolői is és megtehetik észrevételeiket. Petrovácz ü-yula szintén hangoztatta, hogy a kisazakasz eltörlése nem a Boszkárt, vagy az autonómia ináciativájábói történt, hanem ezt a kivánságot magssabb. helyen emelték a Boszkárttal szemben, A közlekedés a csőd szélén áll ós egyik megoldás lett volna az 'autonómia részéről is már évtizedek óta kívánt kilenc órai iskola-kezdés.A lépcsőzetes munkakezdést d míg-; réazérői is helyesli, A menettérti jegyet ne nyolc, hanem kilenc óráig lehessen megváltani, mert akkor nyolc óra előtt nem. sietne mindenki utazni. Hangoztatta,hegy a,költségvetésben megszavazott tarifaemelés már idejét multa, olcsó és emiatt nem jut pénz az alkalmazottak fizetésének javítására. A közlekedési zavarokat nőin- az előrelátás hiánya, hanom a rendkívüli háborús viszonyok' idézték elő. Az előterjesztést kénycolon olf•gadni, abban a reményben, hogy valamit je.vit a helyzeten. Bényi. Károly helytoler ' ti a kisszakarz rendszer eltörlését. A kalauzok csak elővételben úrunitannak átsz álló jegyeket és igy csökkenő a munka jukr Az ülőterjesztést elfogadta. Bár° abarozy István közlekedési tanácsaik válaszolt ezután a. vitában elhangzottakra és a maga részéről is hangoztatta,hogy az előtérjcfezfeés a közlekedés terén fennálló nehézségeket csak részben oldja mog; A főváros vezetősége és a Beszkárt is már több a.ntalonmal foglalkozott azokkal, a bizottság ülésén most is fölhozott gondolatokkai, amelyek a. közlekedés javításáé szolgálják és arra a megállapításra jutott, hogy a tulajdonkőpeni segítség csak a közlekedési eszközök szaperitása volna, Erronézvo a Beszkárt még 1958-ban gondoskodott, amikor beruház ás i munkatervében több villamoskocsi megrendelését vetette fel. Sajnos az 19-39, év olajén megrendelt 75 ej nógytengolyos motorkocsiból eddig csak 30-at szállítottak le, a többi olkészitéso részint anyaghiány, részint a gyárak má.sirányu foglalkoztatottsága miatt bizony-, talán. Erre vonatkoz°an a főváros vezetősége már több alkalommal érintkezésbe lépett az illetékes szervekkel, s most ismét mogsürgoti, hogy ezeknek a kocsiknak a gyártását helyezzék előtérbe. Szókon kivül a (

Beszkárt még további 30 pótkocsit és ^az aut°bu3zoknak villamoss inakon való járatása végott 10ű kocsira való kerékabroncsot rendelt mog, melyeknek gyártása egyelőre szünetel.