Magyar Országos Tudósító, 1939. április/1
1939-04-03 [202]
SLIvÉSZÜLT A BESZKÁRT 42,5 MILLIÓ PENGŐS BERUHÁZÁSI ES ÚJÍTÁSI MUNKATERVE. A főváros 1936-ban a MABI-tói kilencmillió pengő kölcsönt vett fel, ebből hatmillió pengőt a Beszkártnak engedett át beruházási célokra. A Beszkárt ezt a 6 millió pengőt fel ls használta, 800.000 P. kivóte_ lével, ezt az összeget a budai uj garázs építkezési költségűire tartotta fenn. Szendy Károly polgármester mar többlzben rámutatott arra, hogy a főváros közlekedési vállalatainál az üzemvitel gazdaságossága, valamint a közlekedési berendezések fejlesztése céljából nagyobbszabasu munkaterv végrehajtása szükséges, - ez azonban csak a megfelelő pénzügyi fedezet biztosítása után állapitható meg 0 A közlekedési vállalatok személyszállítási bevételei az elmúlt években fokozatosan emell-odtek. A legutóbbi évek kedvező üzleteredményei reményt nyújtanak arra, hogy a közlekedési vállalatok gazdálkodása a közeljövőben is megmarad a jelenlegi kedvező helyzetben, s ezért elér.tezett az az Idő, hogy a Beszkárt egy szélesebbkörü beruházási és u^itásl munkaterv végrehajtását megkezdje, A Seszkárt a szükséges előkészítő munkálatok elvégzése után legutóbb tárgyalás alá vette a közlekedés korszerűsítése végett szükségesnek mutatkozó beruházásokat és újításokat. A tárgyalások eredményeként az igazgatóság részletes munkatervet dolgozott kl, amelyet most megküldött S ze ndy Károly polgármesternek. Az előterjesztés elfogadása lehetővé teszi, hogy a főváros közlekedési vállalatai a közlekedés javítása és fe.lesztóse, elsősorban a forgalombiztonság,továbbá az utazási sebesség és a kényelem fokozása érdekében a legszükségesebb és a legsü*£ gősebb beruházási és újítási munkálatokat 42.5 millió pengő költsógöszszeg keretén belül öt ev alatt vég- ?hajthassa 0 A- Beszkárt előterjesztéséből kiderül? hogy ötéves munkaterv keretében 30 millió pengőt a villamosközlekedés lavitására és fejlesztésére kíván felhasználni és pedig 14.2 millió pengőt beruházásokra, 15.8 millió pengőt pedig ujlt'ási munkálatokra 0 Ezzel a tervvel kapcsolatban újból felmerült az a probléma, hogy szabad-e ós kell-e a villamosközlekedést fejlesztenio A polgármester a szakértők véleménye alapján megállapítja, hogy a töraegfo.rgalom lebonyolítására 3udapesten a villamos az egyedül alkalmas eszköz^ Azt ls megállapítja a polgármester, hogy a tervezett gyorsvasút építésére a magyar fővárosban jelenleg, s a közeljövőben még nincs szükség, '. - • ' mert villamosvasúti hálózatunk a jelenleginél még mintegy 70^-kal nagyobb utasforgalom ellátására is alkalmas-., De nem lehet megépíteni a gyorsvasutat a nagy költségek miatt sem<, A villamosközlekedés javítására ós fejlesztésére tervbevett munkálatok között szerepel a. vágányok középre helyezése a főváros főbb utvonalain, több végállomás létesítése., illetve átrendezése, a kispesti Üllői-uti vágánycx áthelyezése, a pestszenterzsébeti vágányhálózat rendezése, várócsarnokok és járdaszigetek építése. A járómü állomány korszerűsítése és szaporítása érdekében a Beszkárt munkaterve 290 villamoskocsi átalakítását és 75 uj villamoskocsi beszerzését Irányozza elő„ A vágányoknak az utközépre való helyezése nemcsak a villamosvasúti közlekedésnek^, hanem a közforgalomnak javítását is előmozdítja, A tervezet szerint a főváros nagyforgalmu terei közül a Széli Kálmán-tér, a Széna-tér, a Gellért-tói' és a H 0 rthy Miklós-kórtér közlekedését rendezik, a nagykörúti kocsik egy részét átvezetik Budára, enyhítik a Berlini-tér-• forgalmi nehézségeít „ Ami a Kálvin-teret illeti, a Vámház-körúti vágányoknak középre helyezése folytán - ezt a munkát még ebben az évben végrehajtják - a helyzet szintén javulni fog,a Beszkárt ugyanis a tér északi oldalán lévő külső vágányt használaton kívül helyezi és Így a Vámház—körútról a Muzoum-körut'felé irányuló kocsi forgalom az északi oldalon bonyolódhat :lk majd le. Átépítik a dunaparti f villamosvasúti ítat&^zSk .. is, elsősorban azért, mert a Dunakorzót kiszéí lesitlko A Beszkárt beruházáai programmja keretében uj kocsifajtáról 1 I fog gondoskcdni, az uj koositlpus lehetővé teszi majd a gyors és kényeiig mes le- és felszállást., a perrónokat kibővitlk P a bejáró ajtókat kiszéleI sitik, átrendezik az ülőhelyeket is* /folyt 0 köv./
