Magyar Országos Tudósító, 1931. október/3
1931-10-30 [061]
í é z 1 r a t . ^ ^- Tanácsülés 3 oldal, Budapest,1931, október 30. >V.' /A költségvetés vitája a tan ág. s ülésen. Folytatás./ Révész Mihály a kormányzópárt előtte szól : két tagjának kijelentéseiről megállapította f hogy azokat az ellenzé k már evekkel ezelőtt is hangoztatta. Nagyon fontosnak tartotta az lgazga; ás teljes és gyors átszervezését, majd közölte, hogy pártjának álLáspontja az, hogy em tarifaemelésbe nem megy bele, sem nem tartja Ldőszerünek a jelenlegi viszonyok köpött az uj jegytipusokkal való cisérletezést. A B. táblázatu alkalmazottak javadalmazásának csökcentésére vonatkoz v an megállapította, hogy itt már a takarékossági )izottság működése előtt is jelentős levenások voltak, mert a belügyilnlszter elvette az alkalmazottak karácsonyi segélyének felét, viszont rájuk hárította a kereseti ad t. Ez mintegy « i 10-12 % csökintésnek felelt meg. Ezt követően végrehajtották a kormányrendelet következtében a 10 %-os fizetésredukci t ugy, hogy a Beszkárt kisklzetésü alkalmazottainál a tulajdonképpeni jövedelemcsökkenés 22 %•> )t tesz ki. Akár a véletlenek össze jtszáa ez, akár szándékosság, mi Lenesetre logikátlan és embertelen intézkedés. Szvátette még, hog: :izonyos egyesületi tagdijakat még mindig levonnaknz alkalmazotti ietésekből, kívánta*, hogy ezeket a levonásokat a tanács -szüntesse bo c L sinaut'k elleni panaszokat helytállóknak mondotta, mert a kocsik ;ulzsuf olts ága áll and ' életve szélt jelenthet. Járatásukat" be kellene izüntetni és amig más megfelelő mogoldást nem találnaK, az éjjeli ker.ekedésre, addig hosszabbítsák meg a rendes jár a tok k özieko-dését, LOgy az éjszakai munkáb'l a munkások hazatérhessenek, Müller Antal a legut'bbi idők közlekedési mizé'ááfcr'l beszélt és javasolta, hogy a Rák czi-uti kocsikra p'tkalatzokat állítsanak be. Sütgette a Beszkárt kézműipari üzemeinek bezüntetését, majd azt hajtotta, hogy a Tisztviselőtelepen és aXis-" >esten lak'k érdekében az 50-es viszonylatot a R'kus k'-r házig Járassák, továbbá, hogy a Gyömrői-uton vai' közlekedést tegyék lehetővé. Láng Lajos szerint ma is ugyanaz a helyzet, mint ami.09 először került napirendre a Beszkárt ügye e A v llamosvasut kitüiő vállalat és mint ilyen, alkalmas arra, hogy a községi ház tar;áshoz jelentősen hozzájáruljon, azonban riási m'don kiilméretezett gazgátasát redukálni kell, A hibák nem az üzemben, hanem a vezetésen vannak, A bizottsági tagokat nem kell az igazgat ságba delegálni, zek a felügyelét gyakorlására val'k. Indítványozta, hogy a fővárosi zemek és részvényt£saságok igazgat'ságának és felügyelőbizottságáak Újjászervezésénél az Igazgat' s ág okba többé ne kerüljenek törvényat sági bizottsági tagok, biszonyt a f elügyelőbizotts jgokba csak izottsági tagok foglalhassanak helyet. Inditványózta azt is, hogy z igazgat sági tagok havi fizetését szüntessék be, mert ilyen jaadalmazást csak az év végén ós mindenkor a nyereséghez viszonyítva ehet megállapítani. Elfogadta Homcnnay és Scheuer előterjesztésétF a y r Hugó azt hangoztatta, hogy e mult felelősségevonásáival most nem szabad foglalkozni, hanem arra kell törekedni, °gy & jövőt mentsók meg. A Beszkárt Igaz gat' s ága csak akkor kezdet;: akar okoskodni, amikor már a takarókossági bizottság szándékairól nformálva'volt. .állást foglalt a Beszkárt 03 az autóbuszüzem egyei á ése^ellen^ mert szerinte nincsen olyan vezető, aki megfelelő áttointéssol rebdol.koznék a két üzem egyesítése után. Az egységes közekeáési politika különben sem az üzemigazgat'ságok feladata, hanem polgármesteré és az illetékes ügyosztályé,, Az üzemigazgatóságok olga az, hogy helyesen és célszerűen vezessék a vállalatot, A kisövedelmü alkalmazottak fizetéscsökkentésének eszméje nem a takaréossági bizottságtól származott, Ilovs zky Jáno3 szerint a 120''pengőnél kisebb fiietések lecsökkentése szinte katasz'-v'f álls volt, különösen a kaláu-ok és kocsivezeték jutottak elviselhetetlen helyzetbe. Javasolta, °gy a polgármester intézkedjék, hogy 120 pengő jövedelemig osb'kentést-ne rendeljenek el, mert a legfontosabb a kisemberek megéletése. * n 1/1 ^olyt,köv V oBS2^o^^AR
