A Veszprém Megyei Múzeumok Közleményei 19-20. 90 esztendős a "Veszprémvármegyei" múzeum. Jubileumi évkönyv (Veszprém, 1993-1994)

Verress D. Csaba: A veszprémi m. kir. 101. honvéd vadászrepülő-ezred harctevékenysége a „Tavasz ébredés” támadó hadművelet keretében (1945. márc. 6–17.)

nyában volt még egy „Levente" típusú futárrepülőgép. A bevethető vadászrepülőgépek száma így 11 db gépből állt, s ugyancsak 11 fő volt a bevethető hajózók létszáma is. Március 3-án az ugyancsak a veszprém-jutasi katonai repülőtéren állomásozó 101

ДП. vadászrepüló-osztályt a 101

Д. vadászrepüló-osztálynak rendelték alá. A 101

ДП. vadászrepülő-osztály - 1945. január 15-e előtt -am. kir. 102. önálló vadászrepülő-osztály (pk.: Kovács József rep. őrnagy) hadrendi számot viselte és két századból állt. Ebből a két századból szervezték a 101/7., 101/8. vadászrepülő-századokat. A III. osztály 101/9. vadászrepüló-századát pedig a géppótlást és átszállítást ellátó 1. repülőgép átszállítóezred 3. századából (pk.: Békássy István százados) szervezték meg. A III. osztályt az ezred növendékállományából és a Szentkirály szabadján működő 103. kiképződandártól átadott 32 új repülőgép-vezetőből egészítették ki. А 101Д. vadászrepüló-osztálynak átadott 101ДП. vadászrepülő-osztály századait szétosztották. így pl. a 101/9. vadászrepüló-század (pk.: Békássy István rep. százados) - fedőneve: „Béka" - 8 db bevethető Messerschmitt Me-109. G-10. U/4. típusú vadászrepülőgépét, nyolc fő hajózóval (pilótával) és nyolc gépszerelővel a 101/3. vadászrepülő-századhoz osztották be.

3 A 101/7. vadászrepülő-századot (fedőneve: „Kóró") és a 101/8. vadászrepülő-századot (fedőneve: „Ricsi") a 101/1. és 101/2. vadászrepüló-századokhoz rendelték. (A részletek ismeretlenek).

3 A m. kir. 101Д1. vadászrepülő-osztály (pk.: Prónavölgyi István rep. százados) - fedőneve: „István" továbbra is a Kenyéri mellett levő katonai repülőtéren állomásozott három századával: a 101/4. vadászrepülő-századdal (fedőneve: „Vihar"), a 101/5. vadászrepülő-századdal (fedőneve: „Mókus") és a 101/6. vadászrepüló-századdal (fedőneve: „Kölyök"). Március első felében a veszprém-jutasi repülőtéren összpontosult a német 52Д1. vadászrepülő-osztály (pk.: Gerhard Barkhorn rep. őrnagy; harcálláspontja: Veszprém Vár, püspöki palota). A 101. honvéd vadászrepüló-ezred - 1945. január 6-tól kezdve változatlanul - harcászati szempontból a repülőgépek nélkül maradt 76. német vadászrepülőezred parancsnokságának (pk.: Erns Düllberg rep. őrnagy) volt alárendelve. 1945. március 6-án a hajnali óráktól kezdve a veszprém-jutasi repülőtérig elhallatszott a meginduló német - „Frühlingserwachen" fedőnevű - ellentámadást megindító tüzérségi előkészítés dübörgése, moraja. (2. ábra) A veszprém-jutasi repülőtéren a reggeli órákban havazás indult meg, majd egyre erősebben fújt a szél, a nap második felében derült, szeles idő volt.

4 Mind a veszprém-jutasi repülőtéren állomásozó 101Д. vadászrepülő-osztálynál, mind a kenyéri repülőtéren összpontosított 101

Д1. vadászrepülő-osztálynál 06 óra 35 perctől 30 perces készültséget rendeltek el. A kedvezőtlen időjárási viszonyok miatt egyik osztálynál sem volt a nap folyamán harci bevetés. A nap folyamán a két osztály megkapta a vadászirányító-jelentő szolgálat - HOLCZAUGE, PELIKAN, ASTRONOM - fedőneveit, illetve a csatarepülők és bombázók céljelentő szolgálatára a KATZENKOPF fedőnevet.

5 A szembenálló - a 3. Ukrán Frontnak alárendelt 17. szovjet légi hadsereg (pk.: V. A. Szugyec a légierő vezérezredese) kötelékei - a 9. vegyes csatarepülőhadtest, a 244. bombázórepülő-hadosztály és a 262. éjjeli bombázórepülő-hadosztály - 1945. március 6án 358 repülőgép bevetést hajtott végre, amelyek túlnyomó része (227 bevetés) a támadó német páncéloshadosztályok ellen irányult. Veszprém város és a veszprém-jutasi repülőtér körzetében a délelőtt folyamán 10 óra 16 perctől 10 óra 20 percig, majd a délután folyamán öt esetben - 14,41-14,47 óra, 15,36— 15,54 óra, 16,10-16,30 óra, 16,38-16,56 óra és 17,10-17,53 óra között - rendeltek el ún. „kisriadót" a légtérben megjelenő szovjet vadászrepülőgép kötelékek miatt.

6 A német ellentámadás második napján - 1945. március 7-én - az időjárás a 101. honvéd vadászrepülő-ezred mindkét repülőterén változatlanul rossz volt. Reggel újra havazott, majd derült, de szeles volt az idő. Reggel 06 óra 15 perctől mindkét osztálynál készültség volt. A veszprém-jutasi repülőtéren - a 101

Д. vadászrepülő-osztálynál - nyolc gép volt ülőkészültségben, nyolc gép 15 perces készültségben a szilánkvédő boxokban állt, a többi gépnél 30 perces volt a készültség. A kenyéri repülőtéren - а 101/П. vadászrepülő-osztálynál - négy gép állt 3 perces, a többi pedig 60 perces készültségben. A nap folyamán mindkét osztálynál a repülőgépek orrát és az oldalkormányt sárgára kellett festeni. A régi jelzéseket szárnyról és a törzsről lefestették.

7 A m. kir. 101. honvéd vadászrepülö-ezred harci bevetései 1945. március 8-10. között 1945. március 8-ra a 6. SS páncéloshadsereg északi - bal - szárnyán támadó III. német páncéloshadtest elhúzódó harcban állt a 26. szovjet hadsereg 30. lövészhadtestével. Az áttörés megakadályozására március 8-án a 3. Ukrán Front parancsnoksága a 27. szovjet hadsereget vetette be a Velencei-tó DNy-Kálóz DNy közti 25 km-es arcvonalszakaszon. A szovjet csapatok felvonulásának biztosítására a 306. szovjet csatarepüló-hadosztály 672. és 951. csatarepülőezredeinek IL-2. M-3-as „Sturmovik" kötelékei Jak-9-es vadászrepülőgépek védelme alatt - folyamatosan támadták a III. német páncéloshadtest támadó harcrendjét.

8 (3. ábra) A veszprém-jutasi katonai repülőtéren a reggeli órákban havazott, majd az idő kiderült, de 100 km/órás szélvihar dühöngött. így a délelőtti órákban 573