A Veszprém Megyei Múzeumok Közleményei 16. (Veszprém, 1982)

Veress D. Csaba: Légi harctevékenység a Balaton térségében

ÉK-re, Dobánál zuhant le; pilótája (Read Moore hadnagy) életét vesztette. Ezzel egyidejűleg egy sérült amerikai négymotoros В—24 ,,

Liberator" bombázógép — melynek személyzete Bakonypölöské körzetében ejtőernyős ugrással elhagyta az égő gépet — Tósokberénd községben zuhant le. (A Tomózer-féle házra zuhanó égő roncs egy négyéves kisgyermeket megölt.) Az elmúlt harcok során súlyos veszteségeket szenvedett magyar 101. honvéd vadászrepülőezredet 1945. február 9-én új és korszerűbb vadászrepülőgépekkel töltötték fel. A 101/1. honvéd vadászrepülő-osztály 23 db, a 101/11. honvéd vadászrepülő-osztály pedig 3 db új, Messerschmitt Me—109. G—10. U/4 típusú vadászrepülőgépet kapott, melyeknek fegyverzete — az eddigi 1 db 30 mm-es motorgépágyú és 2 db 13 mm-es nehézgéppuska mellett — kibővült a szárnyak alatti gondolákba szerelt 2 db MK— 108-as típusú 30 mm-es gépágyúval.

85 A gép új formájú kabintetővel és FUG—25 típusú rádióval volt felszerelve. Az új gépek a W—197-től a W—222-ig terjedő lajstromszámot kapták. Az új vadászrepülőgépekkel felszerelt 101

/I. vadászrepülő-osztály 101/1. vadászrepülő-századát 1945. február 12-én vetették harcba Nagyatád légterében, illetve Dunaharasztinál, mely bevetések során két Jak—9-es lelövését jelentették.

m> Február 15-én a budapesti támadó hadmüvelet utolsó napján — a magyar Légierő Parancsnokság 12. sz. parancsában felhívta a magyar vadászrepülők figyelmét, hogy a frontvonalban megjelentek az új, Lavocskin LA—7-es típusú szovjet vadászrepülőgépek, melyek fordulékonyságban felülmúlták a Me. 109-es német és magyar vadászrepülőgépeket. A ,,Konrád—

III" felmentési kísérlet időszakában a szállítórepülő-csoport tovább folytatta a Budapesten körülzárt német—magyar csapatok ellátását. Január 18-án 16 órakor a pápai repülőtérről a német 3/III. szállítórepülő-osztály hét gépe startolt. (Az osztály állományában összesen 40 gép volt, ebből 24 bevethető állapotban.) Este 20 órakor szovjet repülőgépek jelentek meg Pápa felett, és röppcédulákat szórtak le.

87 Este 20 óra után a repülőtérről újabb 16 gép startolt, köztük a magyar 102/2. szállítórepülő-század gépei is. Január 19-ről 20-ra forduló éjszaka 19 gép szállt fel; 11 gép elérte a célterületet, 8 eredmény nélkül fordult vissza. Január 20-án délután 16 óra 28 perckor öt Ju—52-es és két Do—17-es szállt fel DFS—230-as teherszállító vitorlázórepülőkkel. (A további napokra a német forrás nem részletezi a szállítócsoport egységeinek bevetéseit — csak összesített adatokat ad.) Február 9-én a csoport befejezte tevékenységét — állományában ekkor 51 db Ju—52-es, 46 db He—11 l-es, 9 db Do— 17-es repülőgép és 23 db DFS—230-as teherszállító vitorlázórepülő volt. Eddigi bevetései során megsemmisült a csoport állományából: 36 db Ju—52-es, 7 db He—11 l-es, 1 db Ju—87-es és 1 db Do—17-es repülőgép, 48 db vitorlázógép. Emberveszteségei: 13 halott, 96 eltűnt, 29 sebesült. A Pápán állomásozó 3/III. szállítórepülőosztály összesen 1515 tonna utánpótlást szállított Budapestre; napi átlagban 36 tonnát.

88 Február 16-án véget ért az — 1944. október 29-én megindított — szovjet budapesti hadművelet. Ez idő alatt a szovjet 17. légi hadsereg összesen 28 478 bevetést hajtott végre, ebből 6935-öt éjszaka. A lezajlott 514 légi harcban 435 ellenséges repülőgépet lőttek le. Megsemmisítettek továbbá: 294 harckocsit és rohamlöveget, 57 db páncélozott csapatszállítót, 31 db egyéb páncélozott gépjárművet, 18 mozdonyt és 449 vasúti kocsit. A hadművelet során tanúsított kimagasló érdemeikért a 659. vadász- és 672. csatarepülő-ezredek a ,,Szuvorov-rend" III. osztályát, a 31. vadász-, a 260. bombázó-, 639. és 98. csatarepülőezredek a ,,Kutuzov-rend" III. osztályát, a 39. önálló felderítőrepülö-ezred pedig az „Alexander Nyevszkij-rendet" kapta.

89 f) Légi harctevékenység a 3. Ukrán Front balatoni védelmi hadműveletének időszakában (1945. február 16—március 15.) 1) 1. A hadmüvelet első időszakának légi harctevékenysége (1945. február 16—március 5.) Budapest felszabadítását követően, illetve a budapesti támadó hadmüvelet befejezése után, 1945. február 17-én a szovjet főparancsnokság kiadta direktíváját a következő — Bécs elleni — támadó hadműveletre, melynek kezdetét 1945. március 15-ében jelölte meg. Az előkészületekre közel egyhónapos hadműveleti szünetet rendeltek el. A német hadvezetés, számítva egy közeli szovjet támadó hadműveletre, február 17-én — több lépcsőben — támadást rendelt el. Az első támadási lépcső — 1945. február 17-én — Szlovákia területén indult meg. Ennek következtében a légi harctevékenység is erre az arcvonalszakaszra tolódott'át. Mivel az I. repülöhadtest német és magyar erőit a Garam-frontszakaszon vetették harcba, ez megkönnyítette a szovjet 17. légi hadsereg — már február 15-én megkezdett — támadássorozatát. Február 15-én 18—19 óra között már szórványos bombatámadás érte a hadifontosságú utak csomópontjában fekvő Veszprémet. Február 16-án 14 óra 20 perctől — tizenöt percen át — húsz ,,Boston" mintájú kétmotoros szovjet bombázógép támadta újra a Veszprémen átvezető hadifontosságú utakat. A légitámadás este 19 órától 23 óráig kétszer megismétlődött. Február 17-én 14 óra után német vadászrepülőgépek támadták meg a szovjet bombázógépeket -kísérő szovjet vadászgépeket. A légi harc során — Veszprém légterében — egy, találatokat kapott német vadászgép a város déli szélén (a mai József Attila u. 27—29. sz. házak telkére) zuhant. A gép pilótája ejtőernyővel földet ért. Este 19 óra 30 perctől 22 óra 30 percig Veszprémet két ízben érte bombatámadás. Február 18-tól kezdve egyre többször jelentek meg Nyugat-Dunántúl légterében a — délkeletnémetországi célpontokat támadó MASAF 15. amerikai stratégiai légi hadseregének kötelékei. Jelenleg nincs tudomásunk arról, hogy ezek a berepülések a szovjet hadvezetéssel együttműkö424