Vállalkozó polgárok a Dunántúlon a dualizmus korában. Konferencia Veszprémben, 1994. október 13-14. (Veszprém, 1995)
Tokaji Nagy Erzsébet: Szombathely urbanizációja a századfordulón. Éhen Gyula polgármester szerepe a város modernizációjában
tériumokkal, hogy azok nemcsak ivásra, de még közönséges használatra: főzésre és ruhamosásra is alig alkalmasak... [Ugyanakkor] ügyelni kell arra, hogy a víz ne pazaroltassek. Evégből tanácsos vízórákat felállítani..., s ehhez képest szeendők be a tényleg elfogasztott víznek díjai..." 53 Éhen Gyula az ügy sürgető volta miatt már a csatornázási munkálatokra vonatkozó szerződés megkötése után pár nappal benyújtotta második „Emlékiratát" 54 , melyben a belvárosban felépítendő víztornyot javasolta, aminél tudta, nagy vitákra lehet számítani. Ezzel akarta elterelni a közgyűlés figyelmét; az elvi döntést ugyanis nem a vízvezetékhálózat kiépítésére, hanem a víztorony helyének meghatározására kérte. A torony — javaslatától eltérő — helyének elfogadásával a vízvezeték kérdése is eldőlt. A vízvezeték végleges tervezését Farkas Kálmán végezte. A munkát „boszorkányos" gyorsasággal a Budapesti Szivattyú és Gépgyár Részvénytársaság, illetve a betonmunkát Wünsch Róbert végezte. A vízvezetéket 1898. december 15-én átadták rendeltetésének. 55 1901-ig a vízvezeték hossza elérte a 18,6 km-t. 56 Évi tiszta bevétele 1899-ben 13 093,1900-ban 24 732,1901-ben 20 627 korona volt. (A tiszta haszon a felvett 560 000 korona kölcsön törlesztőrészletének közel felét tette ki. 57 ) A vízhozam az 1900-as években évi 500-600 000 m 3 körül mozgott. Úthálózat, útburkolat 1898-ban még csak egy kövezett utcája volt Szombathelynek. 58 Éhen Gyula 1899-ben indította meg az utcák rendezési és szilárd anyaggal való burkolási munkálatait. 59 (A város ebben az évben nyerte el a kormánytól a közúti vámszedés jogát.) A nagy költséggel járó útburkolás sikeres megoldása céljából a város — Éhen Gyula erőteljes kívánságára — kiküldött egy szakbizottságot németországi tanulmányútra. Emellett, Márkus József (Budapest főpolgármestere) ajánlatára, Éhen felkérte Mihályfi József székesfővárosi tanácsost, hogy segítsen az utcarendezési és útburkolási program sikeres megvalósításában. 60 1901-ig, Bodányi Ödön vezetésével, 27 016 m út készült el. Az utcaburkolatot még ott is megépítették, ahol ház is alig volt. (A város által fenntartott utak hosszak 34 399 m volt.) Ugyanebben az időben 89 040 m 2 járdaburkolat is megépült. 222
