V. Fodor Zsuzsa: „Isten áldja a tisztes ipart”- Iparosélet Veszprémben a két világháború között (Veszprémi Múzeumi Értesítő, Veszprém, 1989)

vosnak is be kellett mutatni. Törött ablakkal például nem lehetett személyt szállítani, s a gépkocsikon, valamint a használt berendezési tárgyakon a hatóság által elrendelt javításokat határidőn belül el kellett végezni. Csomagokból is csak akkorákat lehetett szállítani, amelyek az e célra szolgáló helyeken elfértek, s a vendégeket nem zavarták. Az élő állat szállítását szigorúan megtiltották. Az állomástéren csak a kocsisorban első és utolsó helyet elfoglaló taxinak kellett a lámpákat kivilágítani. Viszont a közlámpák meggyújtása és kioltása közötti időben, vagy nagy köd alkalmával nappal is csak kivilágított lámpákkal szabadott hajtani. Az autóval kézikocsit, más járművet, vagy tárgyat nem lehetett vontatni. A taxik ellenére még a bérkocsiforgalommal is számoltak, mivel a tönkremenés nem egy csapásra következett be. Az utasok egy része szolgáltatásaikat még egy ideig igénybe vette. 1927 februárjában a bérkocsi viteldíjakat is átszámították pengőbe.

1 7 Az egyfogatú bérkocsi viteldíja „egész napra 12 P, fél napra 8 P, első félórára 1,40 P, minden további 1/4 órára 0,70 P, városi vasútállomásra, Veszprém—Honvéd laktanya állomásra vagy vissza 1,40 P, oda és vissza 2 P, jutási vasútállomásra vagy vissza 2 P, oda és vissza 3 P, temetőkbe temetéskor várakozással oda és vissza 2,80 P, Csatárra ki vagy be 2,80 P, ki és be egy órai várakozással 4 P" volt. A kétfogatú bérkocsi viteldíja „egész napra 10 P, fél napra 12 P, első félórára 2 P, minden további 1/4 órára 0,80 P, városi vasútállomásra Veszprém-Honvédlaktanya vagy vissza 2 P, oda és vissza 3,20 P, jutási vasútállomásra vagy vissza 2,70 P, oda és vissza 4 P, temetőbe várakozással és vissza 4 P, Csatárra ki vagy be 5,40 P, ki és be egy órai várakozással 8 pengőbe" került. A forgalmi adót ezekbe a díjakba is beleszámították. E tételek itt is, akárcsak a taxiknál, nappal november 1-től április 30-ig reggel 7 órától este 7 óráig, valamint a nyári hónapokban, vagyis május 1-től október 31-ig reggel 6 órától este 10 óráig voltak érvényesek. Este 8, illetve 10 órától reggel 6, illetve 7 óráig 50%-kal magasabb viteldíj járta. Az árakban meglévő különbséget még mindig a bérkocsisok javára lehetett írni, hiszen a taxisokat különösen sok adó, magas üzemköltség sújtotta. Az évente, illetve időszakonként fizeten-