Wosinsky Mór: Karcolatok dán-és svédországi utamból (Szegzárd, 1888)

.szükséges, hogy a csatorna partjait a bajé által okozott hullámok nagyon meg ne rongálják. Az átszelt fennsíkról ismét zsilipeken a Boron tavára ereszkedtünk. E számtalan tavakat a közbeeső hegyeken által egymással — s igy a Keleti tengert a nagy Óceánnal összekötő óriás müvü csatornáról fogalmat szerezhetünk magunknak, ha tudjuk, hogy 57 zsilip segélyével í>I méter magasságig emelkedik e hajó-coloss a tenger szine fölé* Motala gyári város mellett, a galamb-völgyben (Dufve-dal), közvetlenül a csatorna mellett van a Göta kanális merész tervezője- s építőjének Platen Boldizsárnak szomorú füzektől környezett s egyszerit márvány emlékkel ellátott sirja. Naponta bámulják a sirja mellett tova hajózó utasok a vizépitészet azon remekét, melyet genialis építője egész kivitelben már nem élt meg. E nagy munkát 1810-ben kezdték meg s 1832ben fejezték be, Platen pedig 1829-ben halt meg. A kegyeletnek e csendes s szép helye közelében ömlik a kanális s Motala folyó vize a nyugtalan természetéről nevezett nagy Wettern tóba, E kristály tiszta vizű 1898 négyszög kilométer területű „Wettern" Svédország legnagyobb tavai közé tartozik. Néhány szigete, valamint partjainak festői tája, szépségét kiválókig emelik. A miid a tóra értünk, a tabló d'hote-t szolgálták fel. .Az ebédlő asztalán napló van s minden vendég neve mellé sajátkezűi eg hja be, a mit rendelt egész útja alatt s csakis kiszállása előtt kapja meg