Bene János: Nyíri bakák a Donnál (A Jósa András Múzeum kiadványai 61. Nyíregyháza, 2009)
Visszaemlékezések a 12. gyalogezred Don-kanyari harcaira és visszavonulására
és agyonlőve ült a bakon, a lovak viszont még félig életben voltak. Bjelgorodban a kórházban lekezelték sebeimet és bevagoníroztak egy induló kórházvonatba. Ezzel Berlinen keresztül szállítottak haza Miskolcra, majd az itteni ápolás után Balassagyarmatra küldtek betegszabadságra. Felgyógyulásom után a pótzászlóaljhoz osztottak be kiképző századparancsnoknak. 1944. június 13-án éles lőgyakorlaton súlyosan, életveszélyesen megsebesültem. JAM. Történeti Adattár: 793/c-93. Balkányi Sándor szakaszvezető, Nyíregyháza (ezredközvetlen távbeszélő szakasz): 1942. október 11-én született döntés, hogy a 12. gyalogezred a keleti hadszíntérre megy. Az ezredvezetés tudomására jutott, hogy a frontra induló katonák búcsúztatására Nyíregyházára érkezik Magyarország kormányzója. 20 1 Az ezred díszszázadot állított fel vitéz nagybányai Horthy Miklós fogadására, amely a nagyállomáson történt. A különvonat méltóságteljesen gördült be a nagyállomásra október 13-án délelőtt. A kormányzó úr kényelmesen leszállt a különvonatról, elhangzott a vezényszó, Huszár László 20 2 százados jelentette, hogy a díszszázad fogadására megjelent. A kormányzó úr elsétált a díszszázad előtt, majd a megyeházára ment a fogadó bizottsághoz. A város polgármestere, Szohor Pál mondta el a város nevében a búcsúztatót. A búcsúbeszédet vitéz Kozma Zoltán ezredes köszönte meg. Imára harsant a kürt, majd a zászlóaljak külön-külön elvonultak díszmenetben a dísztribün előtt, azután a Damjanich laktanyába mentünk. A laktanyában elkezdődött a felszerelés a hosszú útra. A zászlóaljak külön-külön indultak el a nagyállomásra, ahol megkezdték a bevagonírozást. Az ezredközvetlen alakulatok, így az ezredtávbeszélő szakasz is október 31-én vagonírozott be. A 10. vágányon és környékén sok ezer hozzátartozó vett búcsút gyermekeitől, hozzátartozóitól, ismerőseitől. A vonat lassan indult el, mert a tömeg a mozdony elé állt, hogy ne menjen el a vonat. Lassanlassan elindultunk. Útvonal: Nyíregyháza - Miskolc - Budapest - Érsekújvár - Galánta. A Jablonkaihágón keresztül hagytuk el a magyar határt. Lengyelországon keresztül haladva a vasút mentés sok helyen gyerekcsoportokat láttunk, kenyérért kiabáltak, éhesek voltak. Sokan megsajnáltuk őket és dobáltunk nekik kenyeret. Viszonzásul ceruzákat dobáltak vissza. Lublin előtt néhány kilométerre megállt a vonat. A kocsiparancsnokokat hívták össze eligazításra. Közölték, hogy a kocsik ajtaját be kell zárni, mert partizántámadástól lehet tartani. Szerencsére nem történt semmi baj. Tovább haladva átléptük a lengyel-ukrán határt. Útvonal: Breszt - Baranovicsi - Minszk - Bobrujszk - Gomel - Brjanszk - Orel - Kurszk. A szerelvény megállt, kiszállás. Ez a végállomás. Innen tovább gyalogmenet. Vagy 2 óra alatt kivagoníroztunk, majd eligazítást kaptunk, hogy hol vagyunk, merre megyünk tovább. Gondoltunk, hogy csak kelet felé, mivel hogy nyugat felől 201 Horthy Miklós kormányzó nem voltjelen a 12. gyalogezred 1942. október 13-i búcsúztató ünnepségén. 202 Huszár László (Gyoma, 1908. január 6. - Budapest, 2007. április 2.) százados, 1944. június l-jétől őrnagy. A Ludovika Akadémia elvégzését követően 1929. szeptember l-jén került a 12. gyalogezredhez. Egész hivatásos katonatiszti szolgálata ehhez az alakulathoz fűzte. A legtöbb évet a 12/1. zászlóaljnál töltötte el, ahova 1934. szeptember l-jén a 6. határőrkerület állományából került át. Alakulata szakasz-, majd századparancsnokként szolgált, majd 1943. december l-jétől a 12. gyalogezred parancsnokságán tevékenykedett. 1944. márciusában a 12. gyalogezred ezred első segédtisztjeként vonult el a galíciai hadszíntérre, majd szeptember 10-étől a 12/11. zászlóalj parancsnoki teendőkel látta el. Közben augusztus 1. és 20. között megbízott ezredparancsnok is volt. 1945. január 12-én felvidéki területen súlyosan megsebesült, s kórházvonattal németországi területre szállították. Május l-jén az 533. számú hadikórház állományával esett amerikai hadifogságba. 74 tL
