Dégi Márta: A közlekedés fejlődése Szolnok megyében a felszabadulás óta (2018) / 1759-2018
14 -kell alkalmazni. /46.: 4./ A megye autóbuszközlekedése minden évben nagyobb lesz. A fejlődés ütemét tükröző néhány adat: Év Megye összesen AKOV Közületés mezőgazdaság 1960-65 120% 120% 125% 1965-69 136% 145% 183% A szervezett közútiszemélyszállitás /AKi V/ fejlődése gyors namikájáben egyenletesnek mondható, amelytől eltér a közület és a mezőgazdaság autóbusz-állományának alacsonyabb szintről induló, fej lődésében progresszív, de az ütemét tekintve egyenlőtlenebb a növekedése. A megye autóbusz-állományának 70%-át a mezőgazdasági üzemek és a közületek használják. /49.: 7./ A TIT. ötéves terv folyamán az autóbuszközlekedés még javulni fog 1966-ban Szolnok város 7 db 66 tipusu Ikarusz autóbuszt kapott, kb 650 személy befogadóképességgel. Az elkövetkezendő években még több autóbusz áll majd a lakosság szolgálatára. A megye többi városaiban általában a vasútállomás és a városközpont közötti,helyi forgalom megoldására közlekednek járatok. A vidéki autóbuszközlekedés helyi forgalmi szektorának működése általában kielégítő, a ITT. ötéves terv során tényleges változás -férőhelyek minőségi javitásán kivülnem várható. /46.: 5/ A megye közúti teherfuvarozásának fejlődése az elmúlt év során még erőteljesebb volt, mint a személyszállitás. Addig, mig az autóbusz-állomány 2,5-szeresére növekedett, a tehergépjárművek száma 3-szorosára, ami azt jelenti, hogy megyei szinten évente átlagosan 30%-os volt a növekedés. A közúti közlekedés fejlesztését négy /egy mástól elválaszthatatlan/ tényező határozza meg» 1. a közutak épitése, korszerűsítése 2. a gépjármüvek számának, mérsékelt raksulykapacitásénak nagyméretű növelése 3. a korszerű karbantartó és javitó bázisok megteremtése
