Dégi Márta: A közlekedés fejlődése Szolnok megyében a felszabadulás óta (2018) / 1759-2018
ф- 21 -О о о galómban résztvevők néhol alig férne el e,rymns mellett. A gyalogos « ér a közúti forgalom elkülönítése "gén égető probléma. Az elválasztásuk nem megy egyszerűen. Lehetne időbeli elválasztás, de ennek több hátránya van. Az utak burkolata sem felelhet meg mindkét igénynek /a ^yalogos és a gépjármű közlekedésnek/. Az üzlete Ív 0 t pedig csak éjszakai munkával lehetne megtölteni. Olyan eset is lehetséges, ho ;y a közlekedést több szinten helyezik el. Legegyszerűbb módja, ha a közúti forgalom a talaj szintjén, a gyalogos forgalom pedig az alul-, ill. félüljárókon »onyolódik-le. Íz a módszer azonban költséges, mert a gyalogosoknak sok lépcsőt kell mászniuk, hacsak nincs mozgólépcső, ami a költségeket növeli. /32.: 164b;33.: / Ezeket a módszereket megyénkben nem láthatjuk sehol sem. Megyeszékhelyünkön, Szolnokon, a városközpont közlekedése igen bonyolult. A Kossuth Lajos, a Beloiannisz ut és a Ságvári körút elágazásánál a forgalom közlekedési lámpák irányításával történik. Balesetvédelem szempontjából igen előynös, mert e nagy forgalmú körzetnél sok bale setet előzhetnek meg. Hátránya azonban, hogy sokat kell várni, mig szabadot mutat a lámpa mind a gyalogosoknak, mind a gépkocsiknak. Azon kellene változtatni, hogy az állási idő megrövidüljön. Ezt nagy kerülőutakon, vagy felüljáróval lehetne megoldani, ami azonban igen költséges. Megyénk többi városában sajnos meg ilyen közlekedési lámpák nincsenek. Az útkereszteződéseknél csak "megálljt" jelző tájiakkal találkoztam utazásaim során. Sajnos ez nem mindig elegendő, mert vannak olyan vezetők, akik nem tartják be a közlekedési szabályokat, s ezzel baleseteket idéznek elő. Olyan nagyforgal mu városokban, mint Jászberény, Törökszentmiklós, Mezőtúr, Karcag, és Kisújszállás nyugodtan lehetne jelzőlámpákat felállítani. Ez azért is fontos lenne, mert megyénkben még nincs a közlekedés olyan magas szinten, hogy a gyalogos és a közúti forgalmat elválasszuk. Ezzel belesetek sokaságét előzhetnénk meg. Végülis megállaritható, hogy Szolnok megye közúti közlekedése vi-
